乘车日期：2023.09.30
乘坐车次：3018
乘坐区间：台东→新左营
乘坐车厢：EM916 5 (第9车)
列车编组：50ED916 1→45EM916 1→45EP916 1→50EM916 2→45EM916 3
→45EP916 2→50EM916 4→45EP916 3→45EM916 5→50ED916 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:11:18:06开(准 点)3B，1A:653，1B:6067，2A:305，2B:4516，3A:408次
康 乐:11:24:16到(晚0.3分)1A，交会371次11:28.3(晚2.3分)通过
11:29:36开(晚2.5分)12上4下
知 本:11:35:24到(晚2.5分)1B，交会3005次11:35:43(晚2.3分)出1A
11:36:12开(晚2.3分)ATP*48秒
三 和:11:39:25
太麻里:11:44:46到(晚1.8分)
11:45:44开(晚1.8分)
香 兰:11:49:13
金 仑:11:54:54到(晚2.0分)1A，交会161次11:59.8(晚5.3分)通过
12:00:18开(晚5.3分)14上15下；ATP*20秒
多 良:12:02:58
泷 溪:12:07:41到(晚4.8分)1A，交会5899次12:11.0(晚1.0分)通过
12:11:49开(晚1.8分)2上0下；ATP*57秒
富 山:12:15:32
大 武:12:22:10到(晚1.3分)1A，交会423 次12:23:39(晚3.8分)到1B
12:23:58开(晚1.0分)
古 庄:12:28:15 (晚1.3分)拐东正线
中 央:12:40:05停(_______)12:42:17交会1次(晚4.5分)
12:42:43开(_______)
枋 野:12:46:36停(晚4.0分)
12:46:47开(晚3.8分)
枋 山:12:52:00 (晚3.0分)
内 狮:12:55:05 (晚3.0分)
加 禄:12:57:00 (晚3.0分)
枋 寮:13:00:58到(晚3.0分)1A，727次13:02:03(晚2.0分)出1B，2A:132次
13:02:01开(晚3.0分)ATP*29秒
东 海:13:05:09 (晚2.3分)
佳 冬:13:06:45 (晚1.8分)3061次2B交会
林 边:13:09:42到(晚1.8分)2A
13:10:29开(晚1.5分)西正线
镇 安:13:12:45 (晚0.8分)
南 州:13:15:32到(晚0.5分)2A
13:16:43开(晚0.8分)ATP*28秒
崁 顶:13:18:51 (晚0.3分)
潮 州:13:22:25到(晚0.5分)2A
13:24:26开(晚0.5分)
竹 田:13:27:05 (准 点)
西 势:13:29:03 (准 点)
麟 洛:13:30:16 (早0.3分)
归 来:13:31:24 (早0.5分)
屏 东:13:33:34到(早1.5分)2A，3171次13:35:49(晚16.8分)到1B
13:36:46(晚16.8分)开
13:37:29开(晚0.5分)
六块厝:13:39:18 (晚0.3分)
九曲堂:13:42:41到(晚0.3分)
13:44:30开(晚0.5分)
后 庄:13:47:19 (晚0.3分)
凤 山:13:50:03到(早0.5分)2A
13:52:18开(晚0.3分)
正 义:13:53:35 (早0.5分)
科工馆:13:54:35 (早0.5分)站内被3208次挡到高雄
民 族:13:55:46 (早0.3分)
高 雄:13:57:35到(早0.5分)2A，3181次13:57:38(晚4.8分)出1A
14:03:29开(晚0.5分)
三块厝:14:04:53 (晚0.5分)
鼓 山:14:06:18 (晚0.3分)
美术馆:14:07:17 (晚0.3分)站内被3208次挡到14:09.3
内 惟:14:09:08 (晚1.3分)
左 营:14:10:01 (晚0.5分)
新左营:14:12:48到(早0.3分)2A，3B:313次
乘后心得：一开始看台东到康乐开这么慢以为遇到雷司机，好在只有这段慢慢开，康乐到
三和就开始创记录，之后南回线的亮点还有太麻里→香兰、多良→泷溪跟加禄→枋寮，后
续就只有屏东进站开得很好外就没有亮点，但说真的点也不算紧不用多拼也能从晚4分变
成提早，而凤山后因为本来就是排给3208挡的路塞点，因此没被挡的路段也不用多认真开
就是，反正还是能提早到终点站。
话说搭完3018次后南回线6班区间快车就都全搭过了，真的硬要说的话就差3038次潮州
后的路段没搭过而已，普遍来说多数司机还是有发挥EMU900的性能，搭起来感觉通常都还
蛮不错的说。