乘车日期：2023.10.09
乘坐车次：自强134次
乘坐区间：新左营→台 南
乘坐车厢：35PPC1409
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1014＋E1007（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车42号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新左营 14:37到(2A) 待避普悠玛132次(编组:[南]20XX+20XX[枋]，14:40通过)
14:43开(准 点)
楠 梓 14:48(05"23) 超越停靠第2B月台的区间3212次（嘉义836＋835潮州）
桥 头 14:50(07"41)
冈 山 14:52(09"37)
路 竹 14:57(13"46) 路竹车站的第二月台兴建中
大 湖 14:58(15"33)
中 洲 15:00(17"16) 进站前，巧遇区间3744次(EMU5XX)即将通过立体交叉处
仁 德 15:02(18"47)
保 安 15:02(19"41) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:18(25"13)到
15:10开(1 ，准 点)
乘后心得：
昨天与今天的搭乘皆为同一车次，只不过本务机和客车编组不同。然而连续三天前往
高雄巨蛋的拍照（3天下来一共拍了200张），可以说是非常累，一度有小睡了一下，差点
出现记录失误。至于搭乘的第一车，跟昨天的差很大！推测就坐率大约七至八成，同时从
新左营至台南间（持“电子票证”，稍早抵达台南之后已归零）一路坐到底！一度有遇到
女性列车长，幸好没有验票！由于个人行程的关系，若要再度前往高雄者，可要等到12月
中旬。倒是看看今年的12月，台铁是否还会有出现改点的可能？