乘车日期：2023.10.08
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→新左营
乘坐车厢：40PPM2529
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1007＋E1014（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车40号（山侧靠道和窗，折叠式座位）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:55到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3725次(EMU523)
10:57开(晚03分) 台南～保安间施工慢行(40km/h)
保 安 11:05(07"38) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:06(08"30)
中 洲 11:07(09"47) 超越停靠第1A月台的区间3161次（潮州835＋836嘉义）
大 湖 11:09(11"40)
路 竹 11:11(13"30) 路竹车站的第二月台兴建中
冈 山 11:15(17"22)
桥 头 11:16(18"11)
楠 梓 11:19(21"24)
新左营 11:22(25"02)到 超越停靠第3B月台而准备发车的区间快3061次
11:24开(3A，晚04分) （枋寮5XX＋5XX新左营）
乘后心得：
昨天与今天的搭乘皆为同一班次，只不过本务机和客车编组不同。同时出发前事先在
便利商店再次储值150元（悠游卡，从昨天剩下的16元，加上去变166元）。
比较昨天的运转来看，由于今天没有加开(新)自强5375次(EMU3000)的关系，103次的
延误，说不定有机会到高雄站以后才恢复准点。另外今天的“双十节连假”输运第二天，
人潮似乎很多。有点美中不足的是，连续两天搭乘该班次，原本以为在新左营站以后就把
延误缩短，反而延误又增加。