乘车日期：2023.10.09
乘坐车次：区间快5405次
乘坐区间：台 南→新左营
乘坐车厢：50ED920-2
列车编组：EMU900型10节编组（EMU920，2022年制造）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：10车靠第一道门旁的海侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:02到(2A)
12:04开(准 点) 台南～保安间施工慢行(40km/h)
保 安 12:11(06"29) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 12:12(07"23)
中 洲 12:13(08"45)
大 湖 12:15(10"39)
路 竹 12:17(12"31) 路竹车站的第二月台兴建中
冈 山 12:21(16"39)
桥 头 12:23(18"53)
楠 梓 12:26(22"00)
新左营 12:32(27"37) 超越停靠第3B月台而准备发车的自强431次(EMU3020)
12:33开(3A，晚01分)
乘后心得：
此时段的搭乘在半年前于“清明节连假”搭过，当时为区间快5403次。如今在这次的
“双十节连假”为区间快5405次，同样两班车的终点站皆为高雄站，只不过时刻上似乎有
延长，关键在于台南段的地下化工程慢行（半年前为65km/h，这次为40km/h）。
运转方面，这次搭乘区间快5405次在台南站的开车有准点。只不过前方的区间3177次
有出现延误大约五分钟，原本还以为会在桥头站来直接待避，没想到却是出乎意料之外！
推测可能在美术馆直接来待避。难怪稍早搭乘该班次，一度行经楠梓至新左营间有出现了
慢行阻碍，最后在新左营站稍有延误开车。至于抵达新左营站后，随即转搭高捷前往巨蛋
（前两天使用悠游卡，今天换一卡通），也是本人首次“连续三天”前往此地！