乘车日期：2023.06.24
乘坐车次：438
乘坐区间：台北→台东
乘坐车厢：EM3042(第4车)
列车编组：45ED3041→45EM3041→45EP3041→45EM3042
→45ET3041→45EM3043→50EP3042→45EM3044
→45EM3045→45EP3043→45EM3046→45ED3042
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：4车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
PS:1232次18:23:24(晚2.5分)到4B、18:24:53(晚2.0分)开
台 北:18:26:25到(晚2.5分)4A，3B:477次
18:28:22开(晚0.3分)ATP*34秒，被1232次挡到18:33.0
松 山:18:35:08 (晚2.3分)1232次待避
南 港:18:37:02 (晚2.5分)2B:132B次；中正线
汐 科:18:40:14 (晚2.3分)
汐 止:18:41:15 (晚2.3分)
五 堵:18:42:19 (晚2.3分)
百 福:18:44:43 (晚2.3分)
七 堵:18:46:59 (晚2.0分)4234次待避
18:47:54交会西正线1247次(已机外)
八 堵:18:49:05 (晚2.0分)
暖 暖:18:50:40 (晚2.3分)
四脚亭:18:52:39 (晚2.3分)
瑞 芳:18:56:54 (晚2.5分)4232次3月台待避，176B次将出1月台
猴 硐:19:00:59 (晚2.5分)
三貂岭:19:03:25 (晚2.5分)
牡 丹:19:06:31 (晚2.5分)
双 溪:19:09:26 (晚2.5分)
贡 寮:19:12:59 (晚2.5分)
福 隆:19:15:36 (晚2.5分)
K32+650~950限速80
石 城:19:19:10 (晚2.8分)
大 里:19:20:56 (晚2.5分)1股:7531次
大 溪:19:23:55 (晚2.5分)
龟 山:19:26:46 (晚2.3分)
外 澳:19:29:04 (晚2.5分)
头 城:19:31:14 (晚2.3分)4224次2B待避
顶 埔:19:32:40 (晚2.3分)
礁 溪:19:35:04 (晚2.0分)
K65+240~K66+660限速40
四 城:19:39:35 (晚3.0分)
宜 兰:19:42:48到(晚2.8分)2A，4228次2B待避
19:44:05开(晚3.0分)ATP*42秒
二 结:19:48:21 (晚3.3分)
中 里:19:49:09 (晚3.3分)
罗 东:19:50:27 (晚3.5分)
冬 山:19:53:16 (晚3.3分)
新 马:19:56:09 (晚3.3分)
苏澳新:19:56:55 (晚3.0分)
永 乐:20:00:37 (晚3.0分)
东 澳:20:03:58 (晚3.0分)
南 澳:20:08:22 (晚3.3分)4241次2B交会
武 塔:20:10:42 (晚3.8分)
新观音隧道20:11:40进20:16:44出(5分4秒)
汉 本:20:17:15 (晚3.8分)
和 平:20:19:20 (晚3.8分)
和 仁:20:23:13 (晚3.8分)
崇 德:20:28:38 (晚3.8分)
新 城:20:31:46 (晚3.8分)4042次3B待避
景 美:20:34:27 (晚4.0分)
北 埔:20:37:46 (晚3.8分)
花 莲:20:42:07到(晚4.0分)2B，445次20:43:07(晚3.0分)出3A，1:317，2A:4558次
20:43:44开(晚2.8分)ATP*42秒
吉 安:20:47:43 (晚2.8分)
志 学:20:52:38 (晚2.8分)
平 和:20:54:07 (晚2.5分)
寿 丰:20:55:47 (晚2.8分)进站拐东正线
丰 田:20:57:31 (晚3.0分)
20:58:27交会4041次(晚5.0分)
林 荣:21:00:32 (晚3.0分)
南 平:21:02:01 (晚3.0分)出站拐单线
凤 林:21:04:41 (晚3.3分)
万 荣:21:07:03 (晚3.0分)西正线
光 复:21:10:49到(晚2.8分)3上约15下
21:11:40开(晚2.8分)
大 富:21:16:02 (晚2.5分)
富 源:21:18:52 (_______)3股，交会447次21:18:56停2股
21:19:32开
瑞 穗:21:26:00到(准 点)2A，交会4553次21:27:07(准点)出2B
21:27:57开(准 点)ATP*32秒，西正线
三 民:21:33:30 (早0.5分)
玉 里:21:40:22到(早0.8分)2A，交会323次21:42:06(准点)出2B
21:43:08开(晚0.3分)ATP*29秒，东正线
东 里:21:47:15 (早0.3分)
东 竹:21:50:18 (早0.3分)
富 里:21:53:29 (准 点)
池 上:21:58:08到(晚0.3分)0上2下
21:59:22开(晚0.3分)ATP*42秒
海 端:22:03:28 (准 点)
关 山:22:07:42到(早0.3分)5上0下
22:10:16开(晚0.3分)
瑞 和:22:14:54 (晚0.5分)
瑞 源:22:16:18 (晚0.3分)
鹿 野:22:20:09到(晚0.3分)0上4下
22:21:11开(晚0.3分)
山 里:22:25:28 (早1.0分)西正线
台 东:22:30:57到(早2.0分)3A，2A:385次；约60-70人下车
乘后心得：这天132次台北晚1.8分到站，而1232次也是这样被影响到误点，连带回堵438
次也跟着被挡，不过可惜花莲之前的司机开得并不好，只有少数路段的表现能看，外澳到
头城跑输很多DMU我也是相当傻眼，好在之后有正常一点但来是偏慢居多，因此花莲还是
晚了4.0分到站。
而花莲之后的司机就开得好多了，不过因为寿丰=凤林这段排得是没拐的点故就还是
会倒贴，好在靠着富源牺牲掉447次就能赶回准点，而后来除了玉里到东竹之外就比较没
亮点，反正最后台东还是顺利提早到站。
话说这天是端午连假第3天的星期六，但438次搭乘率非常差，第4节台北站开车后除
了我以外只有7个人，更不用讲花莲之后旅客更少，不晓得438次是除了周五跟日之外都
很空?还是只有这天比较难得而已?