乘车日期：2023.04.22(六)
乘坐车次：4046次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：湖 口→花 莲，经由北回线
乘坐区间：莺 歌→台 北，20.9公里
乘坐车厢：45ET7??
列车编组：EMU700型电联车1列
列车吨数：350吨
牵引种别：电车速
速 限：110km/hr
乘坐座位：6车7号(海侧)
记录单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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莺 歌 18:44:00到(2B)晚1.0分 待避136次 18:49:29通过
:51:16开 晚2.3分 42
山 佳 :55:54 晚3.0分
南树林 :57:26 晚3.0分 掩护Y，过站前慢行至树林
树 林 19:00:25到(2A)晚3.5分 2B:248次 待开
:01:26开 晚3.5分
浮 洲 :04:07 晚3.5分
板 桥 :06:49到(1A)晚3.8分
:07:56开 晚4.0分
万 华 :11:57 晚4.0分
台 北 :15:28到(4B)晚3.5分
:??:??开 未 记
乘后心得：
受136次影响，路况实在也不佳，加上树林过后排点比较刚好，故抵台北时仍较原先倒
贴1分多钟。是说莺歌上行到开为停车模式，出站会受ATP影响，道岔又只限35kph，即使没
路塞，莺歌到山佳通过排4.0分好像偏紧，要出弯贴近极速才跑得到吧。