乘车日期：2023.04.25(二)
乘坐车次：242次 柴联自强号
乘坐区间：树林→宜兰
乘坐车厢：45DR2904→45DR3032
列车编组：1组DR2900型+2组DR3000型
(DR3022+3081+3021+3032+3086+3031+2904+2952+2903→花莲)
列车吨数：360吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：7车23号→4车2号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：“到”指的是列车开门，“开”指的是列车关门。
“ ”指通过站体/天桥或7车车灯的时间。
树 林 16:51:XX开(晚4分)
(未纪录)
台 北 17:11:05开(晚2分)
松 山 17:18:46到(晚2分)
17:19:34开(晚2分)
南　港 17:24:20
汐　科 17:28:53
汐　止 17:29:59
五　堵 17:31:04
百　福 17:33:15
七　堵 17:36:12到(晚4分)
17:37:21开(晚3分)
八　堵 17:40:49
暖 暖 17:42:14
四脚亭 17:44:17
瑞 芳 17:48:55到(晚2分)
17:50:15开(晚2分)
猴 硐 17:55:52
三貂岭 17:58:24
牡 丹 18:02:20
双 溪 18:05:30
贡 寮 18:09:17
福 隆 18:11:55
石 城 18:15:25
大 里 18:17:12
大 溪 18:20:10
龟 山 18:23:13
外 澳 18:25:07
头 城 18:28:45到(晚2分)
18:29:30开(晚2分)
顶 埔 18:33:02
礁 溪 18:36:39到(晚2分)
18:37:44开(晚1分)
四 城 18:43:55
宜 兰 18:47:38到(晚2分)
18:48:39开(晚2分)
乘后心得：
DR2900/3000最后一日正班车运用
树林一出发就被误点的122次雷到，直接广播晚5分出发
进站后抵达终点的221次也同时进站
于是就看到大批ㄊㄉㄇ进行百米赛跑的盛况ww
除了9车人较多外，其他车厢都还是呈现宁静的状态