乘车日期：2023.04.18(二)
乘坐车次：4026次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：树 林→花 莲，经由北回线
乘坐区间：台 北→头 城，81.2公里
乘坐车厢：45EM905 3
列车编组：(顺行端)
50ED905 2－50EM905 5－45EP905 3－50EM905 4－45EP905 2－
　　　　　45EM905 3－50EM905 2－45EP905 1－50EM905 1－50ED905 1
(逆行端)
列车吨数：480吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：5车海侧优先席
记录单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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台 北 10:03:40到(4B)晚0.8分
:06:27开 晚0.5分
松 山 :12:19到(2A)晚0.3分
:13:26开 晚0.5分
南 港 :16:00到(1A)准 点
:17:37开 晚0.5分 中正线
汐 科 :21:34 晚0.5分
汐 止 :23:12到(2A)晚0.3分
:25:18开 晚0.3分
五 堵 :27:02 准 点
百 福 :29:27 准 点
机 外 :31:38停 临 停 第二进站R，机外交会121次10:31:55通过
:32:08开 临 停
七 堵 :34:01到(2A)晚1.0分
:37:17开 早0.8分
八 堵 :39:38 早2.3分
暖 暖 :41:16 早2.3分
四脚亭 :44:18停(2A)临 停 提前待避218次 10:51:49通过
:53:49开 晚8.3分
瑞 芳 :59:17到(2B)晚8.3分 1:1171次(EMU800)离站中; 3:4834次 待避
11:00:29开 晚4.5分
猴 硐 :05:15到(1A)晚3.3分
:05:52开 晚2.8分
三貂岭 :08:47 晚2.8分
牡 丹 :12:02 晚3.0分
双 溪 :15:24到(1B)晚3.0分 2A:7501次 调车中
:16:24开 晚2.5分
贡 寮 :20:27 晚2.0分
福 隆 :23:31到(1A)晚1.5分
:24:31开 晚0.5分 定 95
石 城 :28:21 晚0.3分
大 里 :30:08 晚0.3分
大 溪 :33:06 准 点
龟 山 :36:09 晚0.3分
外 澳 :38:46 晚0.3分 过站前减速，路塞慢行至头城
头 城 :42:40到(1 )晚1.3分
:43:57开 晚1.0分
乘后心得：
1. 非寒暑假，但北松两站年轻人和家庭亲子旅游的乘客不少，多于瑞、猴下车。
2. 南港虽直行中正线，但第一出发不明原因疑似为Y，慢行好一阵子才加速。
3. 原以为7501次在瑞芳等调车，满线故提前于四脚亭待218，但进双溪当下才看到7501
刚解联摘挂钢轨平车至侧线，故实际原因不明；不过还好排点松，后面随便追都赶得
回来。
4. 外澳前疑似是受4162影响路塞，现在改点后本车排点有合理些，延后至双溪才待218
故七堵可不用停到5分、4162则提早在龟山超越，理论上能更顺畅省时，有机会再来
搭搭看。