乘车日期：2023.02.23
乘坐车次：657A(ひかりHikari657号)
乘坐区间：东京→新横滨
乘坐车厢：743-10(第1车)
列车编组：744-10→747-510→746-210→745-510→745-610→746-710→737-10
→736-10→735-10→747-410→746-10→745-310→745-10→746-510
→747-10→743-10(一列新干线N700S系电联车J10编成)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：1车4E号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
东 京:18:33:30开(准 点)18番线
品 川:18:39:25到(准 点)24番线
18:40:38开(晚0.3分)
新横滨:18:50:50到(准 点)3番线
18:52:52开(准 点)
乘后心得：前面的行程比预期的早跑完，就抽个空来搭乘N700S型，不过因为只体验这么
一小段很难多评论什么，但内装比N700高级不少加上每个座位都有充电座就很诱人了；
运转方面第一段似乎开得蛮不错的没翻到更快的记录，毕竟是新车起步加速更凶猛是不
意外的。