乘车日期：2023.02.23
乘坐车次：766F
乘坐区间：马喰町→东京
乘坐车厢：モハE216-2040(增2车)
列车编组：クハE217-26→サハE217-26→モハE217-26→モハE216-1026→サハE217-2051
→サハE217-2052→サロE217-26→サロE216-26→モハE217-2051→モハE216-2051
→クハE216-2030→クハE217-2020→モハE217-2040→モハE216-2040
→クハE216-1020(一列两组E217系电联车)
列车吨数：412.9吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
马喰町 :08:37:07到(准 点)
08:37:38开(准 点)
新日本桥:08:39:05到(准 点)
08:39:40开(准 点)
东 京 :08:41:55到(准 点)3番线
乘后心得：这几天都住马喰町站附近，这班是马喰町到新日本桥开最快的一班，这条线很
多班次都是15车的大长编，还真的蛮考验司机的技术，只是看得出来排点是蛮刚好的，毕
竟是尖峰时间可待避站少还要开成田特快，如果遇到技术不佳的司机真的会倒整排，但相
信JR东的司机实力应该是比台铁还要好不少吧ww