乘车日期：2023.01.26
乘坐车次：5273
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：TEP2012(第6车)
列车编组：40TED2012→40TEMA2023→45TEP2012→40TEMB2024
→40TEMB2022→45TEP2011→40TEMA2021→40TED2011
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车15号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:13:40:42到(早1.3分)3A
13:46:34开(晚0.5分)
万 华:13:49:43 (晚0.3分)
板 桥:13:53:16到(晚0.3分)2A
13:55:22开(晚0.3分)
浮 洲:13:57:17 (晚0.3分)
树 林:13:59:14 (晚0.3分)
南树林:14:00:39 (晚0.8分)
山 佳:14:01:45 (晚0.3分)1187次待避
莺 歌:14:04:31 (晚0.5分)
14:07:57交会510次(晚12.0分)
桃 园:14:10:33 (准 点)
内 坜:14:14:07 (准 点)
中 坜:14:16:06 (早1.0分)
埔 心:14:19:14 (早1.3分)
杨 梅:14:21:26 (早1.0分)站内被1191次挡到14:25.3
富 冈:14:27:02 (晚0.5分)1191次待避，1A:1208次
新 富:14:27:48 (晚0.3分)
北 湖:14:28:33 (准 点)
湖 口:14:29:53 (准 点)
新 丰:14:33:08 (早0.3分)
竹 北:14:36:03 (早1.0分)
14:39.5起被2203次挡到新竹
北新竹:14:39:57 (准 点)
机 外 14:41:07停
14:41:15开
新 竹:14:43:14到(晚1.3分)2A，2B:1212次
14:47:15开(晚2.3分)
乘后心得：昨晚才跟家人约好要回新竹聚餐，运气颇好开车前20分钟按机器捡到座位，
不过老样子因为是加班车的关系就别期望太高，而确实因为排点松司机几乎都轻松开即
使被1191次挡还是能简单变回提早，只是这班车新竹到跟2203次只差2.0分而已，完全
不意外肯定会误点到开，毕竟以调度员的习惯几乎不会把车抓去3A待避，当然就还是让
2203次香山才抓下了....