乘车日期：2022.12.27
乘坐车次：308
乘坐区间：台东→大武
乘坐车厢：EM3011(第2车)
列车编组：45ED3011→45EM3011→45EP3011→45EM3012
→45ET3011→45EM3013→50EP3012→45EM3014
→45EM3015→45EP3013→45EM3016→45ED3012
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：2车9号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:12:37:10开(晚0.3分)2A，1B:314次
康 乐:12:41:00 (早0.5分)
知 本:12:45:23到(早0.5分)
12:47:09开(晚0.3分)ATP*53秒
三 和:12:50:27
太麻里:12:56:09到(晚0.3分)2A，交会307次12:57:09(晚0.3分)出2B，5899次1B交会
12:58:09开(晚0.3分)
香 兰:13:01:40
金 仑:13:06:08到(晚0.3分)
13:09:03开(准 点)起步不明原因很慢
多 良:13:12:03
泷 溪:13:14:54 (晚1.0分)
富 山:13:17:06
大 武:13:22:30到(晚0.5分)5下0上
13:24:03开(准 点)
乘后心得：退完房吃了午餐之后当然要去搭另一个末班车，司机大致上就开得正常，只有
金仑起步不知为何蛮慢的，不过点本来就有预留些追赶空间，之后即使开得普通大武还是
能准点开出。
话说308次大武站含我只有5个人下车，其中有3个人都是要搭同样的下一班车。