乘车日期：2022.09.16(五)
乘坐车次：468次 自强号
乘坐区间：关山→台东
乘坐车厢：DR3021(第9车)
列车编组：DR3021-DR3081-DR3022-DR3049-DR3095-DR3050-DR3019-DR3080-DR3020
牵引种别：DMU
乘坐座位：9车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
关 山 17:21:30开 (晚1.5分) (1) 2B：439次(EMU3000) 17:20进站
瑞 和 17:28:03 (晚1.0分)
瑞 源 17:31:48停 (晚1.8分) 1A：324次(EMU3000) 17:34通过
17:37:05开 (晚2.0分) 1B：4547次(EMU500)
鹿 野 17:42:17 (晚2.3分)
山 里 17:46:39 (晚1.3分)
台 东 17:54:57到 (晚2.0分) (1A)
乘后心得：第一次发铁道纪实，如有疏漏请见谅~
晚上要去台东，刚好有机会体验目前台铁起讫站最短的对号列车。
会开行这班468车次，是因为324次改为EMU3000行驶后，关山台东间通勤的需求而增开的，
在进站时，发现包含笔者在内，几乎所有旅客均使用电子票证搭乘本班车。
本班车搭乘人数大约30~40人，笔者搭乘之第9车厢无其他旅客，一人包车。未来若区间车
运用有调整，以目前的乘车率，这班车改为区间快车不无可能。
468次要在中途待避324次，会在瑞源站临停5分钟，于侧线待避。
在乘车隔日，台东发生大地震，东线铁路停驶，这班车亦成为停驶前最后一班468，直到
12/28恢复全线通车后，468次才恢复行驶。