乘车日期：2022.12.16
乘坐车次：283次自强号
乘坐区间：台北→员林
乘坐车厢：45EP3153
列车编组：EMU3000型15编组
列车吨数：50+45*11=545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：10车33号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端10辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以10车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到10车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
台 北 20:15:21到(晚3.3分)(3A)
20:17:14开(晚2.3分)
万 华 20:20:18 (晚2.3分)
板 桥 20:23:58到(晚2.0分)(2A)
20:25:27开(晚2.5分)
浮 洲 20:27:28 (晚2.5分)
树 林 20:29:42 (晚2.3分)
南树林 20:31:17 (晚2.3分)
山 佳 20:32:36 (晚2.0分) 1253次停1A月台待避
莺 歌 20:35:49 (晚2.3分) 施工慢行时速60公里
桃 园 20:43:12 (晚2.8分) 慢行？
内 坜 20:47:29 (晚3.0分)
中 坜 20:49:42 (晚2.8分)
埔 心 20:53:06 (晚2.5分)
杨 梅 20:55:21 (晚2.8分)
富 冈 20:59:27 (晚3.0分)
新 富 21:00:15 (晚3.3分)
北 湖 21:01:06 (晚3.0分) 1251次停1A月台待避
湖 口 21:02:33 (晚3.0分)
新 丰 21:06:13 (晚3.3分)
竹 北 21:09:27 (晚3.0分) 被1247次小挡到新竹
北新竹 21:12:20 (晚3.3分)
新 竹 21:14:12到(晚3.3分)(2A)1247次停2B月台待避
21:15:27开(晚2.5分)
三姓桥 21:19:32 (晚2.5分)
香 山 21:21:27 (晚2.5分)
崎 顶 21:25:12 (晚2.3分)
竹 南 21:28:36 (晚2.0分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 21:31:32 (晚2.0分)
丰 富 21:34:30 (晚2.0分)
苗 栗 21:37:32到(晚1.5分)(1 )
21:38:34开(晚1.5分) 有点爬不太上坡
南 势 21:43:57 (晚2.0分)
铜 锣 21:46:06 (晚2.0分)
三 义 21:49:49 (晚1.8分) 被2263次挡到后里
泰 安 21:56:35 (晚3.0分)
后 里 21:58:14 (晚3.8分) 2253次停2B月台待避
丰 原 22:02:42到(晚3.8分)(1B)
22:03:32开(晚2.5分)
栗 林 22:05:16 (晚1.8分)
潭 子 22:06:33 (晚2.0分)
头家厝 22:07:34 (晚2.0分)
松 竹 22:08:28 (晚2.0分)
太 原 22:09:21 (晚1.8分)
精 武 22:10:27 (晚2.0分)
台 中 22:12:36到(晚2.5分)(1B)
22:14:03开(晚2.0分)
五 权 22:16:05 (晚2.0分)
大 庆 22:17:12 (晚2.3分)
乌 日 22:18:57 (晚2.0分)
新乌日 22:19:27 (晚2.0分)
成 功 22:20:49 (晚1.8分)
彰 化 22:27:14到(晚2.3分)(1 )
22:28:57开(晚2.0分)
花 坛 22:33:42 (晚1.8分)
大 村 22:36:14 (晚1.8分)
员 林 22:38:51到(晚1.8分)(1B)2257次停1A月台待避
22:39:48开(晚0.8分)
乘后心得：
这天283次的司机整体来说开得只有普通而已，苗栗出站上坡开得略显偏慢，
不过沿途除了被2263次挡之外没有很明显被挡，所以大致维持小幅度误点。