乘车日期：2022.11.16
乘坐车次：340
乘坐区间：台东→金仑
乘坐车厢：DR3037(第9车)
列车编组：45DR3024→40DR3082→45DR3023
→40DR3014→40DR3077→40DR3013
→45DR3038→40DR3089→45DR3037
列车吨数：40*5+45*4=380吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：9车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:09:22:27开(晚0.3分)2A，2B:4625，3A:301次
康 乐:09:29:14停(晚0.3分)1股，交会315次09:31.3(早0.3分)通过
09:31:50开(晚0.3分)ATP*37秒
知 本:09:38:30 (晚0.5分)701次1A交会
三 和:09:41:13
太麻里:09:46:27 (准 点)
香 兰:09:49:56
金 仑:09:54:29到(早1.0分)3下5上
09:57:03开(准 点)
乘后心得：最后一天通过知本站的DMU当然又要来刷一次，虽然这天的亮点不多，但好在
知本通过速度比上次快故知本到三和也快了12秒，且金仑进站也是搭过DMU开最好的一次
，算是没有白搭吧!
话说这次跟上次一样平日搭乘，但金仑站就不像上次专门为我停靠的，这次就有别人
上下车了；话说潮州=台东间的柴联车，还真不晓得还有没有机会再搭呢(?)