乘车日期：2022.10.23(日)
乘坐车次：2204次 区间车
乘坐区间：台北→基隆
乘坐车厢：45EP728
列车编组：EMU727+728
列车吨数：2*(45*3+40)=350吨
牵引种别：电车
乘坐座位(无座位请写站立地点)：山侧座位
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：“到”指的是列车开门，“发”指的是列车关门。
台　北 18:02:15到(准点)
18:04:10开(准点)
松　山 18:10:43到(准点)
18:11:15开(准点)
南　港 18:14:10到(准点)
18:15:10开(准点)
汐　科 18:20:12到(准点)
18:21:16开(准点)
汐　止 18:23:11到(准点)
18:24:14开(准点)
五　堵 18:26:21到(准点)
18:26:37开(准点)
百　福 18:29:46到(早1分)
18:30:20开(准点)
七　堵 18:34:50到(早1分)
18:36:09开(准点)
八　堵 18:39:41到(准点)
18:40:07开(准点)
三　坑 18:43:11到(准点)
18:43:30开(准点)
基　隆 18:47:36到(早1分)
乘后心得：
不得不说基隆台北间的客运服务品质还是优于台铁的
尤其近年又新增不少深入基隆各区的快捷公共汽车
再加上基隆站周边的行人环境也没有多友善(+市公共汽车人多)
基隆站运量不断下滑也是合理的结果