乘车日期：2022.08.14(日)
乘坐车次：288次
乘坐区间：台中→台北
乘坐车厢：40TEMB2058
列车编组：(彰化)40TED2029-40TEMA2057-45TEP2029-40TEMB2058-
40TEMB2060-45TEP2030-40TEMA2059-40TED2030(花莲)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车32号(台中-中坜)
4车15号(中坜-台北)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻
台 中 19:22:24到(晚0.5分)
19:24:56开(晚1.0分)
精 武 19:26:32 (晚0.5分)
太 原 19:27:28 (晚0.5分)/3218次待避
松 竹 19:28:18 (晚0.8分)
头家厝 19:29:01 (晚0.5分)
潭 子 19:30:04 (晚0.5分)
栗 林 19:31:13 (晚0.3分)
丰 原 19:33:04到(晚0.5分)/2A，1A:2237
19:34:30开(晚0.5分)
后 里 19:38:20 (早0.2分)/2次待避
泰 安 19:39:33 (准点)
三 义 19:44:40 (早0.2分)
铜 锣 19:48:20 (早0.2分)
南 势 19:50:20 (早0.2分)
苗 栗 19:54:33到(早0.5分)/2A，2B:1278
19:56:30开(晚0.5分)
丰 富 19:58:46 (晚0.3分)
造 桥 20:01:38 (晚0.3分)
竹 南 20:05:02 (准点)
崎 顶 20:07:41 (早0.2分)
香 山 20:11:01 (准点)/2244次待避
三姓桥 20:12:35 (准点)
新 竹 20:16:13到(晚0.3分)/1，3A:2553
20:18:24开(晚0.5分)
北新竹 20:19:55 (晚0.5分)
竹 北 20:22:18 (晚0.3分)
新 丰 20:26:31 (晚1.5分)/1272次待避
湖 口 20:29:38 (晚1.8分)
北 湖 20:31:00 (晚2.0分)
新 富 20:31:33 (晚1.5分)
富 冈 20:32:23 (晚2.0分)
杨 梅 20:35:38 (晚1.8分)/1038次待避
埔 心 20:37:35 (晚1.5分)
中 坜 20:41:14到(晚1.8分)
20:42:20开(晚1.3分)
内 坜 20:44:38 (晚0.8分)
桃 园 20:50:13到(晚1.8分)
20:51:18开(晚1.3分)
莺 歌 20:58:34 (晚1.5分)/1268次待避
山 佳 21:01:44 (晚1.8分)
南树林 21:02:29 (晚1.5分)
树 林 21:04:29 (晚2.0分)
浮 洲 21:07:10 (晚2.8分)
板 桥 21:09:40到(晚2.8分)/1B，2A:155
21:11:01开(晚3.0分)
万 华 21:17:12 (晚5.3分)
台 北 21:20:34到(晚4.5分)/4A，3A:4221
21:23:11开(晚3.3分)
乘后心得：这天的台中站相当反常，南下的车误点严重，北上却班班准点
139次晚了10几分，对面的第一月台挤满了人
运转部分，其实开的不算太慢，大致都有在排点上
只是新竹以北开始一路被误点的区间车干扰，过莺歌后开始被142次挡
一路被挡进台北，板桥万华间好几次几乎是停车
导致最后台北晚4分多才到，是有些可惜