乘车日期：111年04月17日(日)
乘坐列车：4151次宜兰线区间车(每日行驶)
行驶区间：苏澳→树林
乘坐区间：大里→贡寮(11.8公里)
列车编组：(树林端)45EMC504-45EP504-45ET504-45EM504(苏澳端)
列车吨数：180吨
乘坐位置：45EP504，海侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
大里 11:25:05停/1A 0 1B:7524次货物列车(E322-幸福BH)
26:16开 +0.3
石城 28:47停/1B -0.3
29:39开 +0.8
X:4026次区间快车(EMU900)
福隆 34:18停/1B +0.3
36:20开 +0.3
X:218次普悠玛号
贡寮 39:54停/1B 0
41:06开 +1.0
乘后心得：
当天为铁道马拉松，第1棒要很早出门，我是第7棒(最后)，在经验丰富的领导者指示
下可以很晚才出门，不必像其他队第7棒在起跑区等候很久，这班车上参赛者并不多，因为
参赛者很早就到起跑区等候了，我则是抵达起跑区等十几分钟就接到棒。
福隆到贡寮搭区间车2.5分就到，但是第7棒贡老挝中-福容大饭店5.4公里全部都是上
上下下的山路，非常消耗体力，跑到后面与铁路平行段体力已经消耗不少，全程花40分钟
才结束。
这年铁道马拉松众大师云集，有112大学教授研究室、交通工程顾问公司、铁道博物馆
组队参加，真是热闹非凡，加上不冷也不热的阴天很适合运动，如果明年没有疫情我应该
又会想来参加吧?