乘车日期：2022.06.28(三)
乘坐车次：4135次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：福 隆→树 调(树林→树调不办理客运业务)
乘坐区间：贡 寮→树 林(65.5公里)
乘坐车厢：45EM921 5
列车编组：(逆行端)
50ED921 1→45EM921 1→45EP921 1→50EM921 2→45EM921 3→
45EP921 2→50EM921 4→45EP921 3→45EM921 5→50ED921 2
(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：9车海侧靠窗
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
贡 寮 09:50:08到( B)晚1.3分 4股:7505次 待避
:50:51开 晚1.3分
双 溪 :56:40到(1A)晚1.8分
:57:27开 晚1.5分 被7529次挡到瑞芳
牡 丹 10:01:47到(2 )晚1.8分
:02:41开 晚2.3分 第一闭塞注意
三貂岭 :07:12到(2 )晚2.3分
:07:56开 晚2.5分
猴 硐 :11:17到(1B)晚2.3分 2A:4816次
:12:11开 晚2.3分
瑞 芳 :17:17到(1 )晚1.8分 待避211次 10:27:10通过
:29:08开 晚8.3分
四脚亭 :34:29到(1B)晚7.5分
:35:47开 晚7.8分
暖 暖 :38:23到(2 )晚7.5分
:39:04开 晚7.5分
八 堵 :41:10到(1 )晚7.3分
:42:01开 晚7.0分 出站不明原因慢行
七 堵 :45:06到(1B)晚6.0分 4A:513次 待避
:45:44开 晚5.8分
百 福 :48:59到(2A)晚5.5分
:49:39开 晚5.8分
五 堵 :52:50到(1A)晚5.3分
:53:37开 晚5.5分
汐 止 :55:31到(1A)晚5.5分
:56:23开 晚5.5分
汐 科 :58:33到(1A)晚5.5分
:59:19开 晚5.8分
南 港 11:03:14到(2A)晚5.3分
:04:01开 晚5.5分 出发注意，疑似被2183次小挡
松 山 :07:14到(1B)晚5.3分
:08:23开 晚5.5分
台 北 :13:26到(3A)晚3.5分
:14:56开 晚3.0分
万 华 :18:45到(2B)晚2.8分
:19:20开 晚2.8分
板 桥 :23:10到(2A)晚2.3分
:24:21开 晚1.3分
浮 洲 :26:58到( A)晚1.0分
:27:37开 晚1.0分
树 林 :31:33到(2B)晚0.5分 4135次 办客终点
:34:33开 晚1.5分
乘后心得：
这班车夹在4131和4137次两班区间车中间，全程仅待避211次，但时段上与7505、7501
、7529三班货物列车接近，多少有可能受到影响。当天最早出现的是7501，在本车前15分
钟就通过贡寮，紧接着为7529次，最后推测是让7505次撑到贡寮才让本车出发。而虽然双
大车本务的7529次免挂补，但牡丹坡顶均衡速度很慢，双溪开车不久就追到，到瑞芳前都
间歇受其干扰。好巧不巧211次不明原因严重误点，猜测7529次在四脚亭等候，所以只能
在瑞芳干等，误点直接飙升超过8分。好在进入纵贯线后除八堵、南港出站被2183次小挡
之外没有其他状况，透过缩短停站时间，最后勉强追回准点。
211次误点，西部干线121次始发会被拖延，随后的2183次也可能会被卡在七堵等号志
，因而回堵到4135次。目前211次已放松排点预留9、10月换车，近期准点状况应有好转。