乘坐车次：408次 新自强号
列车编组：EMU3000型
乘车日期：2022.5.13
列车编组：EMU3040
乘车座位：4车14号
列车吨数：545t
牵引种别：EMU3000速
广播受先前事故影响，晚11分。
板 桥 07:21.35到（晚13分35秒）(1B)
07:22.49开（晚11分49秒）
4148次(1A)待避
万 华 07:26.55 （晚11分25秒）
台 北 07:30.37到（晚10分37秒）(4B)
07:34.18开（晚9分18秒）
272次 (4A )07:31.**开
4148次(4A )07.34.39到
台北-松山间沿路被272次挡
松 山 07:42.38到（晚11分38秒）(2A)
07:44.02开（晚12分2秒）
南 港 07:46.17 （晚11分47秒）
汐 科 07:49.25（67）（晚11分25秒）
汐 止 07:50.25（74）（晚11分25秒）
五 堵 07:51.30（75）（晚11分30秒）
五堵百福间中正线超越272次西正线
百 福 07:53.45（66）（晚11分15秒）
七 堵 07:56.12（68）（晚11分12秒）
八 堵 07:58.16（68）（晚11分16秒）
暖 暖 07:59.40（72）（晚11分10秒）
（72-60-84）
四脚亭08:01.36（84）（晚11分6秒）
（84-直线94-66）
瑞 芳 08:05.38（55）（晚11分8秒）
（55-67-71）
侯 硐 08:09.43（60）（晚11分13秒）
（63）
三貂岭08:12.09（66）（晚11分9秒）
牡 丹 08:15.11（70） （晚11分11秒）
双 溪 08:18.03（70）（晚11分3秒）
（70-92）
贡 寮 08:21.34（88）（晚11分4秒）
（88-100）
福隆进站吃黄灯急煞
福 隆 08:24.05（26）（晚11分5秒）
（26-52）
工程慢行80km/h
被82次一路挡到石城
石 城 08:29.38（65）（晚13分38秒）
大 里 08:31.26（98）（晚12分56秒）
82次待避
大 溪 08:34.19（99）（晚12分49秒）
工程慢行80km/h
龟 山 08:37.25（78）（晚12分55秒）
工程慢行80km/h
外 澳 08:39.56（98）（晚12分56秒）
（98-直线119）
头 城 08:41.54（103）（晚12分54秒）
顶 埔 08:43.19（96）（晚12分49秒）
礁 溪 08:45.50（99）（晚12分50秒）
工程慢行45km/h
四 城 08:49.20（125）（晚13分40秒）
宜 兰 08:51.39（84）（晚13分39秒）
（弯84-高架127-122）
二 结 08:54.50（112）（晚13分50秒）
中 里 08:55.35（92）（晚13分35秒）
罗 东 08:56.48（84）（晚13分48秒）
4138次待避
（弯84-直线128）
冬 山 08:59.30（124）（晚13分30秒）
新 马 09:02.01（66）（晚13分01秒）
苏澳新09:02.50（74）（晚12分50秒）
永乐通过时吃7414次黄灯
永 乐 09:06.44（58）（晚13分13秒）
被7414次挡到09:08.40
东 澳 09:11.25（87）（晚14分25秒）
7414次待避
南 澳 09:15.28（95）（晚14分28秒）
慢行100km/h
武 塔 09:17.41（91）（晚14分41秒）
汉 本 09:24.13（123）（晚14分43秒）
和 平 09:26.30（127）（晚15分0秒）
和 仁 09:30.33（102）（晚15分3秒）
工程慢行80km/h
崇 德 09:37.07（117）（晚16分7秒）
新 城 09:40.09（112）（晚16分9秒）
景 美 09:42.42（127）（晚16分11秒）
北 埔 09:45.53（112）（晚15分53秒）
花 莲 09:49.50到（晚15分50秒）(2B)
乘后心得：
这天408次不知道什么原因树林就晚了11分开，广播说受先前事故影响，也不知道是什么
事故。之后调度员也对408次不是太友善，台北站竟然先放272次先开，就一路被挡到松山
。原本七堵前就会超越的82次，也让他撑到大里才待，408次从福隆一路被挡到石城，永
乐通过后还被7414次挡。司机也开的偏保守没有特别赶点的意思，许多地方能冲的都还是
120-125km/h在开而已，导致最后到花莲时已误点将近16分钟。