乘车日期：2022.05.06
乘坐车次：143次自强号
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：35PPT11110
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：5车42号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
台 北 17:57:24到(晚1.5分)(3A)
18:00:28开(晚0.5分)
万 华 18:05:02 (晚1.0分)
板 桥 18:09:09到(晚0.8分)(2A)
18:10:40开(晚0.8分)
浮 洲 18:13:48 (晚1.3分)
树 林 18:15:56 (晚1.0分) 2253次停1A月台待避
南树林 18:17:39 (晚1.3分)
山 佳 18:18:54 (晚1.0分)
莺 歌 18:22:09 (晚0.8分) 施工慢行时速60公里
桃 园 18:29:24 (晚1.0分) 177次停1A月台待避
内 坜 18:33:33 (晚1.0分)
中 坜 18:35:45 (晚0.8分)
埔 心 18:39:09 (晚0.8分)
杨 梅 18:41:16 (晚0.3分)
富 冈 18:45:14 (晚0.3分) 被1231次挡到湖口
新 富 18:46:24 (晚0.5分)
北 湖 18:47:48 (晚0.8分)
湖 口 18:50:09 (晚1.8分) 1231次停1A月台待避
新 丰 18:53:39 (晚1.8分)
竹 北 18:57:18 (晚1.8分)
北新竹 19:00:24 (晚2.0分)
新 竹 19:01:25 (晚1.5分) 1227次停2B月台待避
三姓桥 19:05:00 (晚0.5分)
香 山 19:06:54 (晚0.5分)
崎 顶 19:10:47 (晚0.3分)
竹 南 19:14:10 (晚0.3分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 19:17:45 (晚0.8分)
丰 富 19:20:54 (晚0.5分)
苗 栗 19:23:13 (晚0.3分) 2243次停第1月台待避
南 势 19:27:39 (晚0.8分)
铜 锣 19:29:54 (晚0.5分)
三 义 19:33:39 (晚0.3分)
泰 安 19:39:39 (晚0.3分)
后 里 19:40:55 (准 点)
丰 原 19:44:45 (早0.3分) 被2237次挡到潭子
栗 林 19:47:01 (准 点)
潭 子 19:48:26 (晚0.5分) 2237次停1A月台待避
头家厝 19:49:27 (晚0.5分)
松 竹 19:50:24 (晚0.5分)
太 原 19:51:24 (晚0.5分) 被3287次挡到台中
精 武 19:52:54 (晚1.0分)
台 中 19:55:17到(晚1.3分)(1B)3287次停1A月台待避
19:57:03开(晚1.0分)
五 权 19:59:24 (晚1.0分)
大 庆 20:00:39 (晚1.3分)
乌 日 20:02:24 (晚1.0分)
新乌日 20:02:54 (晚1.0分)
成 功 20:04:16 (晚0.8分)
彰 化 20:10:27到(晚0.5分)(1 )
20:12:30开(晚0.5分)
乘后心得：
这天143次的司机整体来说开得还算正常，虽然沿途或多或少有被挡的情况，
不过没有造成太大影响。