乘车日期：2022.05.06
乘坐车次：410
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：EM3076(第11车)
列车编组：45ED3071→45EM3071→45EP3071→45EM3072
→45ET3071→45EM3073→50EP3072→45EM3074
→45EM3075→45EP3073→45EM3076→45ED3072
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：11车2号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过11车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:07:52:21到(晚0.3分)4A，1132次07:56:24(早0.5分)到4B
07:57:13开(晚0.3分)ATP*26秒
08:02.3起被4152次挡
松 山:08:03:21到(早0.8分)2A
08:06:24开(晚0.5分)
南 港:08:08:29 (早0.5分)中正线
汐 科:08:11:38 (早1.3分)
汐 止:08:12:41 (早1.3分)4152次进2B(晚1.0分)
五 堵:08:13:46 (早1.3分)
百 福:08:16:16 (早1.3分)
七 堵:08:18:34 (早1.5分)3A:117A次
八 堵:08:20:43 (早1.8分)3B:1128次
暖 暖:08:22:16 (早1.8分)
四脚亭:08:24:21 (早1.8分)
瑞 芳:08:29:00 (早1.5分)站内被4148次挡到08:30.8
猴 硐:08:33:39 (早1.3分)4148次2月台待避，1B:4123次
三貂岭:08:36:01 (早1.5分)
牡 丹:08:39:14 (早1.8分)
双 溪:08:42:05 (早2.0分)
贡 寮:08:45:40 (早1.8分)4股:7505次
福 隆:08:48:14 (早2.3分)
K32+534~834限速80
石 城:08:52:01 (早2.0分)被4131次干扰到08:54.3
大 里:08:54:43 (早0.8分)
大 溪:08:57:44 (早0.8分)
K48+250~750限速80
龟 山:09:00:48 (早0.8分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:09:03:22 (早0.8分)
头 城:09:05:34 (早1.0分)2B:4142次
顶 埔:09:07:05 (早1.0分)
09:07.3-08.8被272次挡
礁 溪:09:10:11 (早0.3分)272次待避
K65+320~780限速45
四 城:09:13:54 (晚0.5分)
宜 兰:09:16:06 (准 点)1月台:4137次
二 结:09:19:25 (晚0.5分)
中 里:09:20:10 (晚0.3分)
罗 东:09:21:23 (晚0.5分)
冬 山:09:24:01 (准 点)
新 马:09:26:46 (早0.3分)
苏澳新:09:27:33 (早0.5分)
永 乐:09:31:14 (早0.3分)
东 澳:09:34:31 (早0.5分)
南 澳:09:38:36 (早0.5分)
武 塔:09:40:56 (准 点)
09:44.8-50.0被货列挡
汉 本:09:50:45 (晚3.3分)7414次待避
和 平:09:52:50 (晚3.3分)
和 仁:09:56:45 (晚3.3分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:10:03:50 (晚4.8分)
新 城:10:06:43 (晚4.8分)3B:7555次
景 美:10:09:23 (晚5.0分)
北 埔:10:12:35 (晚4.5分)
花 莲:10:16:29到(晚3.5分)2B，交会4517次10:24:18(晚2.3分)到1月台，3B:271次
10:24:10开(晚1.3分)
乘后心得：暂居花莲的友人快要搬离了只好来探访一下，当然就刻意挑3/29才换车的410次
，刚好搭到目前最新商转的?EMU3007，不过因为礁溪之前的点太松很难不被挡，而司机虽
然没放太多水但不意外地当然就保留不少，反正之后虽然没多拼南澳还是能提早通过，可
惜的是被货列挡得蛮惨，且之后也开得不快故花莲晚了3.5分到，假如汉本之后冲到底可以
晚2.3分到花莲。
话说这天408次不知为何晚了8分，故连带4517次也被拖垮因此虽然410次目前花莲表订
停10分钟还是误点开出，好在6/29改点后的排点就正常多了。