乘车日期：111年03月10日(四)
乘坐列车：516次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：新左营→七堵(潮州→新左营回送)
乘坐区间：台南→田中(116.1公里)
列车编组：
(七堵端)
E222
8 35FP 1008(K)T
7 40FPK 1011T
6 35SP 32805(K)T
5 40FP 10019(K)T
4 35FP 1003(K)T
3 40FPK 1010T
2 40FP 10042(K)T
1 40FPK11103T
(新左营端)
列车吨数：96+40*5+35*3=401吨
乘坐位置：6车50号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 12:59:03停/1 +2.0 2A:3735次区间车(EP575)停靠
13:01:57开 +3.0 2B:3732次区间车(EP612)抵达终点
X:3187次区间车(EMU800)
大桥 05:47通
永康 08:13通
新市 11:29通 2A:3188次区间车(EMU800)待避
X:115次PP自强号
南科 14:33通
X:3191次区间车(EMU500*8)
善化 16:30通
X:507次自动门莒光号
曾文溪桥 18:11上 过桥时间:92秒
19:43下
拔林 19:50通
隆田 21:15通
X:3197次区间车(EMU800)
林凤营 24:53通
柳营 27:21通
新营 30:14停/1A +3.3
31:17开 +2.3
X:3201次区间车(EMU800)_
后壁 37:48通
X:117次PP自强号
南靖 41:43通
水上 43:32通
北回 45:13通 已废站
临停 48:19停 嘉义站进站号志
48:56开
X:3207次区间车(EP849-50)
嘉义 51:24停/2A +5.5 7202次货物列车调车(R48-PBK10504)
53:36开 +4.5
嘉北 57:26通 1:511次手动门莒光号通过
X:2163次区间车(EP815-16)
民雄 14:03:28通
X:8795次试运转(E416-手/自/两铁莒*8)
大林 07:11通
石龟 10:17通
X:3217次区间车(EP831-32)
斗南 13:26停/1A +6.5
14:43开 +5.8
X:121次PP自强号
X:7201次货物列车(R21)
斗六 21:16停/2A +5.3
23:24开 +5.5
石榴 27:38通
X:2173次区间车(EMU700)
林内 30:54通
浊水溪桥 33:11上 过桥时间:61秒
34:12下
二水 37:25停/1 +5.5 前日7154次货物列车停放
(R32-35C23001-3CK2123)
38:24开 +4.5 2B:2717次区间车(DR1017-08-21)待开
田中 44:19停/1A +5.3 2:3227次区间车停靠
45:17开 +4.3 (EP558-67，屏东灯节彩绘)
乘后心得：
挑个兼具舒适与复古的观光号改造车来搭，六面大窗真是香。
嘉义不明原因机外停车接近一分钟，民雄过后交会的试运转据说是闸瓦测试车，混合
七堵机务段的8辆手动门/自动门/两铁车厢，非常特别，尤其是很难见到两铁车厢的西部干
线，目前只剩下每个星期五的756-666有机会看到而已。