乘车日期：2022.03.23
乘坐车次：2164
乘坐区间：松山→七堵
乘坐车厢：EP736(第7车)
列车编组：45EMC735→45EP735→40ET735→45EM735
→45EM736→40ET736→45EP736→45EMC736
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
松 山:13:58:22到(晚0.3分)2A
13:59:32开(晚0.5分)
南 港:14:02:08到(晚0.3分)
14:02:52开(晚0.3分)
汐 科:14:07:53到(晚0.5分)
14:08:37开(晚0.5分)
汐 止:14:10:28到(晚0.5分)2A，1197次14:10:38(晚0.8分)出1B
14:11:10开(晚0.3分)
五 堵:14:13:07到(准 点)中正线
14:13:46开(晚0.3分)
百 福:14:16:48到(早0.3分)
14:17:33开(准 点)
七 堵:14:20:34到(早0.5分)2A，3A:4088，3B:135次
14:21:56开(准 点)
乘后心得：好一阵子没搭这段非EMU900的区间车，一开始司机也开得普通，汐科对停车
位置也花了久一点时间，原本以为会一路平淡下去，结果汐止到五堵不到2分钟跑完，
最强的是百福到七堵，印象中没看过区间车这段只开3分1秒的，真的很难得~