乘车日期：110年12月31日(五)，元旦连假第一天
乘坐列车：台湾高铁1320次(自由座10-12车)
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：彰化→台中
列车编组：TR07
列车吨数：503吨
乘坐位置：5车4C号(海侧靠道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
彰化 16:40:41停/2 +0.8
41:57开 +1.0
八卦山隧道 46:46入 通过时间:1分57秒
48:43出 平均时速:226.37km/hr
台中 51:40停/2A +0.8 2B:1550次(TR17)待开
53:52开 +0.8
乘后心得：
比起台铁多花几十元省下半小时又有座位，划不划算看个人，但是乘车当日到期的会
员点数要赶快花掉才是重点，本趟乘车免费。
上车时车上乘客不多，坐靠走道只是因为会员点数兑换的订票系统无法选靠窗/走道；
台中等候本班车的人倒是非常多，毕竟从时刻表上来看可以把本班车当作台中以北的直达
车了，当然排点松不松是普通民众看不出来的，看看本班车通过八卦山隧道平均速度有多
慢吧，反正开这么慢还是能把日统客运的年轻人旅客抢光光。