乘车日期：2022.02.14
乘坐车次：111
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：TEP2015(第3车)
列车编组：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:07:54:46到(早0.3分)3B
08:00:24开(晚0.5分)ATP*42秒
万 华:08:03:56 (晚0.5分)
板 桥:08:07:26到(晚0.5分)2A
08:08:25开(晚0.5分)
浮 洲:08:10:22 (晚0.3分)
树 林:08:12:15 (晚0.3分)
南树林:08:13:40 (晚0.8分)
山 佳:08:14:42 (晚0.3分)1129次待避，2B:1134次(至少晚13分)
莺 歌:08:17:16 (晚0.3分)
K53+800~K54+050限速60
桃 园:08:24:06到(晚0.5分)1B，1136次08:24:14(晚12.3分)到2月台
08:25:16开(晚0.8分)ATP*28秒
内 坜:08:29:14 (晚0.3分)
中 坜:08:31:18 (晚0.3分)进站被“德育路”平交道梅花灯作用慢行
埔 心:08:35:44 (晚1.8分)1131次待避
杨 梅:08:37:36 (晚1.5分)
富 冈:08:40:56 (晚1.5分)
新 富:08:41:38 (晚1.8分)
北 湖:08:42:22 (晚1.3分)1A:2517次
湖 口:08:43:37 (晚1.5分)1127次待避
新 丰:08:46:36 (晚1.5分)
竹 北:08:49:21 (晚1.3分)2A:1152次
北新竹:08:51:41 (晚1.3分)
新 竹:08:52:40 (晚0.8分)507次2B待避
三姓桥:08:55:48 (晚0.8分)
香 山:08:57:20 (晚0.3分)
崎 顶:09:00:26 (晚0.5分)
竹 南:09:03:09 (晚0.3分)3股通过，2143次2B待避
造 桥:09:06:39 (晚0.8分)
丰 富:09:09:24 (晚0.5分)
苗 栗:09:11:25 (晚0.5分)1168次出2B
南 势:09:14:54 (晚0.5分)
铜 锣:09:16:52 (晚0.3分)
三 义:09:20:28 (晚0.5分)
三义隧道09:20:47进09:24:13出(3分26秒)
泰 安:09:25:35 (准 点)
后 里:09:26:46 (晚0.3分)
丰 原:09:29:59 (准 点)3187次待避
栗 林:09:31:11 (早0.3分)
潭 子:09:32:23 (准 点)
头家厝:09:33:17 (早0.3分)
松 竹:09:34:05 (早0.5分)
太 原:09:34:56 (早0.5分)
精 武:09:35:51 (早0.8分)
台 中:09:37:40到(早0.3分)1B，2154次09:40:36(晚1.5分)到2A，1A:2606次
09:40:36开(晚0.5分)
五 权:09:42:35 (晚0.5分)
大 庆:09:43:54 (晚0.5分)
乌 日:09:45:32 (晚1.0分)
新乌日:09:46:00 (晚1.0分)
成 功:09:47:20 (晚0.8分)
溪 南:09:49:33 (晚1.0分)
彰 化:09:52:05 (晚1.0分)2股通过，2133次1月台待避，3B:2524次
花 坛:09:57:29 (晚1.5分)
大 村:09:59:49 (晚1.3分)
员 林:10:01:33 (晚1.5分)
永 靖:10:03:11 (晚1.3分)
社 头:10:05:09 (晚1.3分)
田 中:10:07:25 (晚1.5分)1B:2711次
二 水:10:10:11 (晚1.3分)3177次2A待避
林 内:10:14:06 (晚1.0分)10:16.3-19.0被105次挡
石 榴:10:16:25 (晚1.5分)
斗 六:10:19:47 (晚1.8分)105次待避
斗 南:10:23:36 (晚1.5分)
石 龟:10:25:35 (晚1.5分)
大 林:10:27:52 (晚1.8分)
民 雄:10:30:54 (晚2.0分)2123次待避
K288+300~600限速40
嘉 北:10:35:46 (晚3.8分)
嘉 义:10:37:59到(晚4.0分)
10:39:13开(晚3.3分)
K299+710~810限速40
水 上:10:45:12 (晚5.3分)
K305+300~400限速100
南 靖:10:46:36 (晚5.0分)
后 壁:10:49:34 (晚5.0分)
新 营:10:53:23 (晚5.5分)3171次待避
柳 营:10:55:10 (晚5.3分)
K324+230~630限速40
林凤营:10:58:32 (晚5.5分)
隆 田:11:01:12 (晚5.8分)2B:3727A次
拔 林:11:02:16 (晚5.8分)
善 化:11:04:37 (晚5.5分)3167次待避
南 科:11:06:08 (晚5.8分)
新 市:11:08:24 (晚5.5分)
永 康:11:10:43 (晚5.3分)
大 桥:11:12:32 (晚5.0分)
K357+000~210限速65
台 南:11:15:21到(晚5.3分)2A，3724次11:15:51(晚0.8分)到1月台
11:17:15开(晚5.3分)ATP*47秒
K360+600~900限速65
保 安:11:23:00 (晚6.0分)
仁 德:11:23:44 (晚5.8分)
中 洲:11:24:58 (晚6.0分)
大 湖:11:26:30 (晚6.0分)
路 竹:11:28:07 (晚6.0分)K375+413~713限速100
冈 山:11:32:02 (晚6.0分)
桥 头:11:33:49 (晚5.8分)
楠 梓:11:35:50 (晚5.8分)
新左营:11:38:24 (晚5.5分)3161次待避
左 营:11:39:34 (晚5.5分)
内 惟:11:40:15 (晚5.3分)
美术馆:11:41:19 (晚5.3分)
鼓 山:11:42:12 (晚5.3分)
三块厝:11:43:50 (晚5.3分)
高 雄:11:45:29到(晚5.5分)1A
11:46:34开(晚4.5分)
乘后心得：一样又是为了行程需要搭这班车去高雄，运气不错的是台中之前的司机开得蛮
不错快的，除了南树林前还有点保留之外，之后的路段就算没很快也都在水准之上，南势
到后里这段真的蛮难得的快，松竹之后因为提早就有比较明显的放水，反正台中还是顺利
提早到。
台中之后的司机一开始搭就知道这速度不行，不过反正105次又误点了故斗六之前开
快也只是更早被挡，但司机好像南靖之后才发现误点了有些路段才有开得比较快，不过台
南之后的表现就真的不理想，特别是高雄地下段真的开太慢了，只是因为排点很松才没有
倒贴，认真开的话新左营到高雄就能赶1.8分回来的说......
总之北高若不赶时间个人觉得搭普悠玛真的cp值很高，但因为南部慢行多加上几乎遇
不到两位司机的认真开的状况，故准点率就别苛求了....