乘车日期：2022.02.26
乘坐车次：自强167次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：(55)EMC1204
列车编组：EMU1200型9节编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：9车无座，站立于走道
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:06到(2A)
10:09开(晚04分)
保 安 10:15(06"38) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 10:16(07"27)
中 洲 10:17(08"47)
大 湖 10:19(10"30)
路 竹 10:21(12"19) 路竹车站的第二月台兴建中
冈 山 10:26(17"38)到
10:28开(2A，晚04分)
桥 头 10:31(03"43)
楠 梓 10:34(06"08)
新左营 10:37(09"51)到 超越停靠第3B月台而准备发车的普悠玛(自强号)307次
10:40开(3A，晚03分) （花莲2027＋2028新左营）
左 营 10:42(02"02)
内 惟 10:42(02"44)
美术馆 10:43(03"49)
鼓 山 10:44(04"39)
三块厝 10:46(06"12)
高 雄 10:47(07"39)到
10:49开(1A，晚01分)
乘后心得：
此车次先前一次的搭乘，则是在去年的11月底，也就是三个月前。然而这次所搭乘的
红斑马，预定将在今年的3/29以后，就要正式退出纵贯线的舞台，取而代之的列车，则是
由原本的EMU1200型变更为全新的EMU3000型来行驶。车次与行驶范围方面，前者的车次由
167次变更为377次，后者的行驶范围变更为台中经由“南回线”至台东，外加停靠车站为
“大洗牌”的局面！
运转方面，由于该班车的延误四分钟，一度在新左营站赶回来一点点，最后在高雄站
差点形成“大逆转”，至少车况来看还算是正常。却不像先前在上星期的周末，据说自强
167次的运转为“极差劲”难堪场面，因为延误约20分钟，还差点上演待避观光列车1次的
耻笑场景！