乘车日期：2022.01.02
乘坐车次：5120
乘坐区间：高雄→台中
乘坐车厢：TEMA2011(第7车)
列车编组：40TED2005→40TEMA2009→45TEP2005→40TEMB2010
→40TEMB2012→45TEP2006→40TEMA2011→40TED2006
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车46号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
PS:3250次17:58:23(晚0.5分)到2A、17:59:31(晚0.5分)开
高 雄:18:05:46开(晚0.8分)2B，ATP*54秒，被3250次挡到18:10.5
三块厝:18:08:00 (晚1.0分)
鼓 山:18:09:51 (晚1.8分)
美术馆:18:10:54 (晚2.0分)3250次待避
内 惟:18:11:53 (晚2.0分)
左 营:18:12:44 (晚1.8分)
新左营:18:15:34停(_______)2A，因漏派机车助理临停
3250次18:21.0(晚6.0分)到3A；3B:323次
18:22:06开(_______)
楠 梓:18:26:12 (晚11.3分)
桥 头:18:28:21 (晚11.3分)
冈 山:18:30:10 (晚11.3分)3248次待避
18:33:43交会129次(晚12.5分)
路 竹:18:33:56 (晚11.0分)
大 湖:18:35:29 (晚11.0分)
中 洲:18:36:53 (晚11.0分)3762次待避
仁 德:18:38:07 (晚11.0分)
保 安:18:38:53 (晚11.0分)
18:38.5-39.5不明慢行
台 南:18:43:53到(晚11.0分)
18:45:18开(晚9.3分)ATP*17秒
K357+210~000限速65
大 桥:18:47:38 (晚9.8分)
永 康:18:49:29 (晚9.5分)
新 市:18:51:51 (晚9.3分)
南 科:18:54:08 (晚9.8分)
善 化:18:55:32 (晚9.5分)3242次1B待避；出站被挡到19:01.0
拔 林:19:00:27 (晚12.0分)
隆 田:19:01:57 (晚12.5分)3238次2B待避(晚33分)
林凤营:19:04:35 (晚12.5分)19:06.0-09.0被168次挡
柳 营:19:06:34 (晚12.5分)
新 营:19:09:58 (晚14.0分)168次2月台待避
19:09:22交会135次(晚18.3分)
后 壁:19:13:52 (晚13.8分)
19:14:07交会561次(晚17.0分)
南 靖:19:16:54 (晚13.5分)K306+050~K305+950限速100
水 上:19:18:23 (晚12.5分)
K298+266~K297+966限速60
嘉 义:19:23:27到(晚13.5分)2A
19:24:48开(晚11.8分)车站显示175次晚24分
嘉 北:19:27:54 (晚10.5分)
K288+600~300限速40
民 雄:19:32:32 (晚10.5分)
大 林:19:35:21 (晚10.3分)
石 龟:19:37:53 (晚11.0分)
斗 南:19:39:39 (晚10.8分)
斗 六:19:43:22 (晚10.3分)
石 榴:19:45:51 (晚10.3分)
林 内:19:48:19 (晚10.3分)
二 水:19:52:52 (晚10.8分)不明原因站内几乎停车
田 中:19:56:39 (晚11.8分)1B:2027次
19:58:41交会139次(晚8.5分)
社 头:19:58:47 (晚11.8分)
永 靖:20:00:46 (晚11.8分)
员 林:20:03:11到(晚11.3分)2A，2264次待避；进站交会521次出站(晚10分)
20:04:01开(晚10.0分)
大 村:20:06:18 (晚9.3分)
花 坛:20:08:29 (晚9.5分)
K217+920~730限速100
彰 化:20:13:18到(晚9.3分)3A，2月台:3028，2B:2046次
20:14:39开(晚7.8分)ATP*33秒
溪 南:20:17:28 (晚6.5分)
成 功:20:19:30 (晚6.5分)
新乌日:20:20:47 (晚6.8分)2B:2270次
乌 日:20:21:16 (晚6.8分)
大 庆:20:22:50 (晚6.8分)进站被3228次挡到五权
五 权:20:24:09 (晚7.3分)
台 中:20:26:23到(晚6.5分)2B
乘后心得：又南下高雄当然又要来搭加班车，跟3天前不同的是这次把422次到新左营之后
的运用拉到台中而不是台东折返，也因为是连假末日不意外地5120次的座位真的好不容易
才买到。
而一开始被3250次挡是预期之内，只是新左营拐2A停车就很傻眼了，后来友人传台铁
短信通知才知道摆了个乌龙，也因为这样增添调度的变量，一路上就像闯障碍赛，除此之
外司机也开得不快，一路上几乎没有亮点，好在这班车排点比较松一些，故最后到台中只
晚6.5分；且跟交会的对号车比(373次除外)5120次已经晚的算少的了.......