乘车日期：2022.01.02
乘坐车次：111
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：TEMA2031(第7车)
列车编组：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:07:55:56到(晚1.0分)3B
08:00:20开(晚0.3分)
万 华:08:03:34 (准 点)
板 桥:08:07:12到(晚0.3分)2A
08:08:40开(晚0.8分)
浮 洲:08:10:40 (晚0.8分)
树 林:08:12:39 (晚0.8分)
南树林:08:14:17 (晚1.3分)
山 佳:08:15:27 (晚1.0分)1129次待避，2B:418A次
莺 歌:08:18:15 (晚1.3分)
K53+800~K54+050限速60
桃 园:08:25:07到(晚1.5分)
08:26:15开(晚1.8分)ATP*27秒
内 坜:08:30:18 (晚1.3分)
中 坜:08:32:11 (晚1.3分)
埔 心:08:35:08 (晚1.3分)
杨 梅:08:37:03 (晚1.0分)
富 冈:08:40:26 (晚1.0分)
新 富:08:41:11 (晚1.3分)
北 湖:08:41:53 (晚1.0分)1A:2517次
湖 口:08:43:10 (晚1.3分)1127次待避
新 丰:08:46:11 (晚1.3分)
竹 北:08:48:58 (晚1.0分)2A:1152次
北新竹:08:51:27 (晚1.0分)
新 竹:08:52:27 (晚0.5分)507次2B待避
三姓桥:08:55:40 (晚0.8分)
香 山:08:57:14 (晚0.3分)
崎 顶:09:00:26 (晚0.5分)
竹 南:09:03:31 (晚0.5分)4股通过，2143次3B待避
造 桥:09:06:18 (晚0.3分)
丰 富:09:09:09 (晚0.3分)
苗 栗:09:11:10 (晚0.3分)1168次出2B
南 势:09:14:42 (晚0.3分)
铜 锣:09:16:42 (晚0.3分)
三 义:09:20:28 (晚0.5分)
三义隧道09:20:50进09:24:18出(3分28秒)
泰 安:09:25:36 (准 点)
后 里:09:26:49 (晚0.3分)
丰 原:09:30:20 (晚0.3分)3187次待避
栗 林:09:31:33 (准 点)
潭 子:09:32:45 (晚0.3分)
头家厝:09:33:39 (晚0.3分)
松 竹:09:34:28 (准 点)
太 原:09:35:18 (早0.3分)
精 武:09:36:08 (早0.3分)
台 中:09:37:52到(早0.3分)1B，2154次09:39:01(准点)到2A，1A:2606次
09:40:53开(晚1.0分)
五 权:09:42:45 (晚0.8分)
大 庆:09:43:49 (晚0.8分)
乌 日:09:45:19 (晚0.8分)
新乌日:09:45:47 (晚0.8分)09:46.3-47.8被2133次挡?
成 功:09:47:32 (晚1.0分)
溪 南:09:49:49 (晚1.3分)
彰 化:09:51:57 (晚1.0分)2股通过，2133次1月台待避
花 坛:09:57:04 (晚1.0分)
大 村:09:59:26 (晚1.0分)
员 林:10:01:12 (晚1.3分)
永 靖:10:02:51 (晚0.8分)
社 头:10:04:47 (晚0.8分)
田 中:10:07:06 (晚1.0分)1B:2711次
二 水:10:09:55 (晚1.0分)3177次2A待避
林 内:10:13:53 (晚1.0分)105次3股待避XDD
石 榴:10:16:12 (晚0.8分)
斗 六:10:18:38 (晚0.8分)
斗 南:10:22:21 (晚0.3分)
石 龟:10:24:22 (晚0.3分)
大 林:10:26:41 (晚0.8分)
民 雄:10:29:32 (晚0.5分)2123次待避
K288+300~600限速40
嘉 北:10:34:13 (晚2.3分)
K295+950~K296+000限速40
嘉 义:10:36:57到(晚3.0分)
10:38:11开(晚2.3分)
水 上:10:42:21 (晚2.3分)
K305+300~400限速100
南 靖:10:43:45 (晚2.3分)
后 壁:10:46:43 (晚2.3分)
新 营:10:50:44 (晚2.8分)3171次待避
柳 营:10:52:29 (晚2.5分)
K324+230~630限速40
林凤营:10:55:58 (晚3.0分)
隆 田:10:58:42 (晚3.3分)3167次2B待避，2A:3727A次
拔 林:10:59:49 (晚3.3分)
善 化:11:02:06 (晚3.0分)
南 科:11:03:35 (晚3.0分)
新 市:11:05:53 (晚3.0分)
永 康:11:08:13 (晚2.8分)
大 桥:11:10:04 (晚2.5分)
K357+000~210限速65
台 南:11:12:47到(晚2.8分)
11:14:14开(晚2.3分)ATP*47秒
K360+600~900限速65
保 安:11:20:06 (晚3.0分)
仁 德:11:20:52 (晚2.8分)
中 洲:11:22:08 (晚3.3分)
大 湖:11:23:36 (晚3.0分)
路 竹:11:25:16 (晚3.3分)K375+413~713限速100
冈 山:11:29:09 (晚3.3分)
桥 头:11:30:54 (晚3.0分)
楠 梓:11:32:56 (晚3.0分)
新左营:11:35:39 (晚2.8分)3161次待避
左 营:11:36:53 (晚3.0分)
内 惟:11:37:39 (晚2.8分)
美术馆:11:38:50 (晚2.8分)
鼓 山:11:39:41 (晚2.8分)
三块厝:11:40:55 (晚2.5分)
高 雄:11:42:29到(晚2.5分)1A
11:43:39开(晚1.8分)
乘后心得：好不容易连假末日的111次有释出座位当然就搭了，而这天台中以北的司机其实
就开得一般般，主要这天完全没有被挡，因此没什么亮点台中还是可以小提早到站。
而台中之后的司机就开得不理想了，跟上次127次一样虽然少数路段开得还不错快，但
有部份路段是跑输5409次的，高雄地下段真的慢到蛮夸张的，只是排点太松故看起来还是
有赶点，如果新左营之后有认真开的话高雄可以只晚1.0分到站并准点开出，实在是蛮傻眼
的......