乘车日期：2022.01.11 星期二
乘坐车次：1289次
车 种：区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：基隆→树调(树林→树调不办理客运业务)
乘坐区间：基隆→台北(28.3公里)
乘坐车厢：45EM913 5
列车编组：(逆)50ED913 1→45EM913 1→45EP913 1→50EM913 2→45EM913 3→
45EP913 2→50EM913 4→45EP913 3→45EM913 5→50ED913 2(顺)
列车吨数：470吨
牵引种别：EMU速(最高运转速度130km/hr)
乘坐座位：9车海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
基隆 23:03:13开(1B)晚0.3分 2B:144B次 22:56:35开
三坑 :06:43到 早0.8分
:07:55开 晚0.5分
八堵 :10:58到 晚0.5分
:11:44开 晚0.8分 行驶中正线至七堵
七堵 :16:22到 晚1.3分
:17:48开 晚0.8分
百福 :22:07到 晚1.5分
:22:56开 晚2.0分
五堵 :25:46到 晚1.3分
:26:28开 晚1.5分
汐止 :28:21到 晚1.3分
:29:03开 晚1.0分
汐科 :30:48到 晚0.8分
:31:45开 晚1.3分
南港 :36:29到 晚1.5分
:37:05开 晚1.5分
松山 :39:33到 晚0.5分
:40:34开 晚0.5分
台北 :45:45到(3A)早1.3分
:50:24开 晚0.5分
乘后心得：
这是基隆南下能够直达台北的末班车，但旅客不算多，以笔者所在车厢为例，沿途最多不
超过3位。运转方面，八堵七堵与七堵百福间都慢得有点夸张，不知是否有工程慢行影响？
百福过后有回过神的感觉，尤以南港松山间为甚，这段只跑2分28秒，充分展现EMU900优异
的加减速性能，平时应该很难遇到。