乘车日期：110年10月29日(五)
乘坐列车：332次南回线自强号(每日行驶)
行驶区间：花莲→新左营
乘坐区间：瑞穗→台东(88.1公里)
列车编组：
(花莲端)
1 45DR3034
2 40DR3087
3 45DR3033
4 45DR3008
5 40DR3074
6 45DR3007
7 40DR3050
8 40DR3095
9 45DR3049
(新左营端)
列车吨数：45*5+40*4=225+160=385吨
乘坐位置：8车42号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
瑞穗 19:12:21停/2A +1.3 走西正线至三民
14:13开 +2.3
新自强隧道 19:49入 1分52秒通过
21:41出 平均时速:86.01km/hr
三民 miss 通
玉里 31:40停/2A +2.8 走西正线至东里
33:01开 +2.0
X:611次复兴号
X:445次普悠玛号
东里 41:27停/2A 不办客
41:38开
东竹 49:54通
富里 54:55停/2A +6.0
55:59开 +6.0
池上 20:04:33停/2B +6.5 2A:317次自强号(DR29/3000*9)停靠
05:55开 +6.0
海端 12:29通 1:4553次区间车(EMU500*4)停靠
关山 17:25停/2A +5.5 2B:7601次货物列车停靠
18:49开 +4.8
瑞和 25:18通
瑞源 27:00通 1B:447次太鲁阁号临停
鹿野 30:38通
山里 35:06通 走西正线至台东
新山里隧道 35:49入 3分37秒通过
39:26出 平均时速:87.93km/hr
台东 42:16停/2B +4.3 1A:713次莒光号车厢停放
(10000系*5-MBK80000)
45:20开 +0.3 1B:E209-E207调车
单线区间：三民-玉里、东里-山里
乘后心得：
年底改点后这班车会改成树林-新左营的普悠玛，想要舒服一下且后面的4556要开太久
了，就买张票来搭；只是前一晚失眠、搭了台南首班电车出发，又骑整个下午的机车，上
车后不久强烈的睡意袭来，沿途疯狂与周公搏斗的结果，只有漏掉一站已经很猛了。
普通的星期五，本班车有1/4的空位，不过观察发现多是短途客，大概只有买不到326
普悠玛或者有特殊兴趣的人，会想要长途搭这班车吧?这班车与326的停靠站差不多，但是
到高雄已经很晚了。