乘车日期：2021/11/20(六)
乘坐车次：3522次 区间车
行驶区间：台 东→枋 寮
乘坐区间：台 东→枋 寮(全 程)
乘坐车厢：SPK21001
列车编组：
(顺行端)R125－45PBK10505－40SP20045－40SP20081－40SPK2010－40SPK21001(逆行端)
列车吨数：78+45+4*40=283吨
本务机：R125
牵引种别：客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 1 车 45 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
乘客人数
上 下 总
台 东 16:18:08开(晚0.3分) (3B) 439次(PP)于1A侧待开
5 5
康 乐 :23:52到(早0.3分) (1B)
0 0 5 :25:12开(晚0.3分)
知 本 :32:19到(早1.8分) (1B)
0 0 5 :35:07开(准 点)
太 麻 里 :46:28到(早1.5分) (2B) Ｘ707次(本务机E210)，进2A侧
0 0 5 :52:13开(晚0.3分) (16:49:33到，16:51:19开)
金 仑 17:02:25到(早2.5分) (1B)
1 4 2 :15:15开(晚0.3分)
多 良 :18:43
泷 溪 :23:17到(早0.8分) (1B)
0 1 1 :25:04开(准 点)
大 武 :35:20到(早0.8分) (1B)
0 0 1 :37:04开(准 点)
古 庄 :41:45 (早0.3分) 站内2股通过
行驶东正线，Ｘ317次(DMU2900/3000)
中 央 :55:56 (早1.0分)
枋 野 18:00:到05(早2.0分) 停靠于站内2股
0 0 1 待374次(DMU3100)，进站内4股
(18:07:57到，18:11:53开)
:15:26开(晚0.5分) Ｘ127次(TEMU2013+2014，18:11:11 站内3股通过)
枋 山 :24:30到(晚2.0分) (1)
1 0 2 :25:11开(晚2.3分)
内 狮 :31:04到(晚2.5分) (1)
0 0 2 :31:47开(晚2.8分)
加 禄 :37:10到(晚2.3分) (2B) Ｘ713次(本务机E302，18:39:03通)
0 1 1 :40:11开(晚0.3分)
枋 寮 :46:46到(早1.3分) (1A) 3084次(EMU579)于1B侧待开
1 0 R136停放于站内5股
18:50:16开 3522B次开车时间
慢行路段：1.加禄＝枋野间路线/K18+550~850/110.02.05 18:00~111.04.06 05:00/
时速60公里
乘后心得：
本日的3522次含笔者在内一共只接待了三组客人，排除掉枋山站下班的保全人员，过泷溪之
后就完全是笔者一人包车了，真的有点惨澹...