乘车日期：2021.11.28
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1457
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（七堵）E10XX＋E10XX（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车14号（山侧靠窗，高雄～新左营）
1车无座，站立于走道（新左营～台南）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:3X到(2A)
15:38开(晚01分)
三块厝 15:39(01"39)
鼓 山 15:40(02"58)
美术馆 15:41(03"42)
内 惟 15:42(04"42)
左 营 15:43(05"24)
新左营 15:45(07"23)到
15:47开(2B，准 点)
楠 梓 15:52(04"29)
桥 头 15:54(06"47)
冈 山 15:56(08"46)
路 竹 16:00(12"33) 路竹车站的第二月台兴建中
大 湖 16:01(14"16) 超越停靠第一月台的区间3222次（嘉义8XX＋8XX潮州）
中 洲 16:03(15"48)
仁 德 16:04(17"02)
保 安 16:05(17"52) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 16:10(22"50)到 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3748次
16:14开(1 ，准 点) （EMU611，沙仑线班次）
乘后心得：
此车次许久没有搭乘，而且快要将近一年之久。只不过这次的记录，由于没有记录到
PP车的前后本务机编号，以及该班车在高雄站的到站时刻，主要原因是稍早搭乘高捷班次
间距太长（从橘线的盐埕埔【当时因错过班次而苦等六分钟】，到美丽岛转乘红线【再度
因错过班次而又苦等六分钟】至高雄车站），故没有记录到以“叉叉”来标示，一度差点
赶不上今天搭乘的自强号。
运转方面，高雄站的稍有延误开车，到了新左营站之后才赶回准点。只不过该班次的
驾驶员开得似乎非常猛烈，台南站的停靠时间竟然长达四分钟左右，同时让台南站的旅客
能够顺利上下车。