乘车日期：2021.11.20 星期六
乘坐车次：4188次
车 种：区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：树调→苏澳(树调→树林不办理客运业务)
乘坐区间：贡寮→宜兰(43.0公里)
乘坐车厢：45ET 510
列车编组：(顺行端)45EM 510→45ET 510→45EP 510→45EMC510(逆行端)
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：3车海侧长条椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
贡寮 14:46:??到 晚2.?分
:46:59开 晚3.0分
福隆 :50:56到 晚3.0分
:51:58开 晚2.0分
石城 :57:05到 晚2.5分
:57:31开 晚2.5分
大里 15:00:22到 晚2.3分
:01:14开 晚2.8分
大溪 :05:21到 晚2.3分
:06:09开 晚2.8分
龟山 :10:09到 晚2.3分
:11:01开 晚2.5分
外澳 :14:51到 晚2.8分
:15:31开 晚3.0分
头城 :19:07到 晚3.0分
:20:06开 晚2.0分
顶埔 :22:48到 晚2.3分
:23:27开 晚2.5分
礁溪(2B) :28:04到 晚2.0分 待避232次 15:33:45通过
:35:05开 晚3.0分 ATP 49秒
四城 :41:13到 晚4.3分
:41:55开 晚4.5分
宜兰 :45:31到 晚4.5分
:47:01开 晚4.0分
乘后心得：
司机在四城以前好像是以牵引力模式运转，路途中能够明显感觉加速度不断变化、动力时
强时弱。以一字型长条椅配置的EMU500而言，旅客所面对的方向和行车方向垂直，若列车
频繁加减速，身体受惯性影响会使舒适度下降，但笔者刚从大里走完草岭古道，拖着疲惫
身躯半梦半醒间在作纪录，睡意并没有因而减少。