乘车日期：110年09月29日(三)
乘坐列车：513次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→潮州
乘坐区间：田中→台南(116.1公里)
列车编组：
(潮州端)
E230
1 35FPK11508
2 35FPK10528
3 35FPK10516
4 40FPK10613
5 35FPK10532
6 40FPK10650
7 40FPK10670
8 35FPK10522
(七堵端)
列车吨数：96+40*3+35*5=391吨
乘坐位置：
田中=民雄:1车02号(山侧靠窗)
民雄=台南:8车21号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 15:10:15停/2 + 6.3
11:23开 + 5.5
X:372次自强号(DR29/3000*9)
二水 17:48停/2A + 5.8 2B:2716次区间车(DR1000*3)停靠
18:34开 + 5.5
X:2224次区间车(EMU700)
林内 25:22通
石榴 28:44通
X:128次PP自强号
斗六 33:15停/1B + 6.3 2B:3192次区间车抵达终点
34:36开 + 5.5 (EP578-557，后者屏东灯节彩绘)
斗南 41:15停/2 + 5.3 慢行区间，限速60
42:59开 + 5.5 1A:3198次区间车(EP869-70)停靠
石龟 46:36通
大林 50:14停/2B + 5.3 2A:2234次区间车(EP815-16)停靠
51:10开 + 4.3
X:554次自动门莒光号
民雄 57:04停/2B + 3.0 待避127次
127次 16:01:38通/2A + 3.8 普悠玛号，TEP2003-04
04:12开 + 5.3
X:134次PP自强号
慢行区间，限速40
嘉北 12:01通
X:3208次区间车(EP851-52)
嘉义 14:40停/1 + 6.8 5股:3029A次回送车出发
(EP575-569，后者屏东灯节彩绘)
16:50开 + 6.8 6股:7202次货物列车(R38-R153)停靠
北回 20:26通 已废站
水上 22:03通
南靖 23:42通 慢行区间，限速100
X:136次普悠玛号
X:3212次区间车(EMU800)
后壁 27:28通
X:522次自动门莒光号
新营 33:07停/1B + 6.0 1A:7802次货物列车(R155)通过
34:18开 + 5.3
X:138次PP自强号
柳营 37:51通
慢行区间，限速40
林凤营 41:30通
X:3218次区间车(EMU600*8)
隆田 46:08停/1B + 7.3
46:54开 + 6.0
拔林 49:35通
曾文溪桥 49:44上 过桥时间:91秒
51:15下
X:3222次区间车(EMU800)
善化 53:38停/1B + 6.8 2:3748次区间车(EP559)抵达终点
54:34开 + 6.5
南科 57:48通
X:142次PP自强号
新市 17:01:30停/1 + 6.5
02:16开 + 6.3
(临停) 03:08停 等候3228出站后横越西正线入永康2B
03:10开
X:3228次区间车(EMU800)
永康 09:40停/2B + 7.8 提早待避125次
125次 12:03通/1 + 2 PP自强号
14:42开 +10.8
X:2次观光列车
大桥 18:56通
X:3754次区间车(EMU500*4)
慢行区间，限速65
X:3232次区间车(EP841-42)
台南 23:18停/2A +11.3 原定待避125次
24:44开 + 4.8
乘后心得：
平日下午的513次没什么乘客，民雄开始人才慢慢变多，永康附近开始碰到下班时段，
也没有到拥挤。
当天7201次连挂长军列到田中，彰化拖到很晚才开车，原本以为513误点有机会在候车
时拦截7201进入田中2B，可惜在社头待避无法如愿。