乘车日期：2021.11.10
乘坐车次：4017
乘坐区间：瑞芳→台北
乘坐车厢：EM906 1(第2车)
列车编组：50ED906 2→45EM906 5→45EP906 3→50EM906 4→45EP906 2
→45EM906 3→50EM906 2→45EP906 1→45EM906 1→50ED906 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
PS:8780次(EMU908)09:56.8通过(往猴硐方向)
瑞 芳:09:45:17到(早0.8分)4017A次到站时间，1月台
10:02:19开(晚0.3分)关门17秒才开车，ATP*35秒
四脚亭:10:07:17到(早0.8分)
10:09:38开(晚0.8分)
暖 暖:10:11:46 (晚0.3分)
八 堵:10:13:34到(准 点)
10:15:29开(晚1.5分)关门30秒才开车
七 堵:10:19:11到(晚1.3分)1A，进站时8768次(EMU3004)出3A，交会1148次10:19:44
(早0.3分)到2A，3B:121次
10:20:33开(晚0.5分)
百 福:10:23:57 (晚0.5分)站内被1161次挡到南港
五 堵:10:28:15 (晚2.3分)
汐 止:10:30:08到(晚2.3分)1A
10:31:36开(晚2.5分)
汐 科:10:33:42 (晚2.8分)
南 港:10:38:50到(晚3.8分)2A
10:39:49开(晚4.3分)ATP*28秒
松 山:10:43:09到(晚4.3分)1B
10:44:07开(晚4.0分)
台 北:10:49:13到(晚2.3分)3A，进站时422次出4A
10:50:31开(晚0.5分)
乘后心得：因为在这前两天EMU904车厢内漏水故把七机的EMU906紧急借给北机，故4017次
很难得用七机编组代打就来搭了；其实从一开始就可以感觉得到司机开得不错快，四脚亭
到八堵这段就快得有扯到，无奈的是这天1161次不知为何误点使得4017次被挡得蛮惨，好
在司机松山到台北一样开得蛮不错快的，因此最后台北还是准点开出去。