乘车日期：2021.11.10
乘坐车次：4022
乘坐区间：台北→瑞芳
乘坐车厢：EMA832(第7车)
列车编组：45ED831→50EMA831→50EP831→50EMB831
→50EMB832→50EP832→50EMA8232→45ED832
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:08:34:13到(早0.8分)4B
08:37:22开(晚0.3分)
松 山:08:42:49到(早0.3分)2A
08:44:13开(晚0.3分)
南 港:08:47:22到(晚0.3分)1A
08:48:21开(晚0.8分)中正线
汐 科:08:51:49 (早0.3分)
汐 止:08:52:56 (准 点)1134次2A待避，2B:1140B次
五 堵:08:54:07 (准 点)
百 福:08:56:43 (晚0.3分)
七 堵:08:59:39到(早0.3分)2A，4123次09:00:06(晚1.0分)到1B
09:00:52(晚0.8分)开
102次09:00:08出4B入库
09:02:21开(晚0.3分)
八 堵:09:04:46 (早0.8分)
暖 暖:09:06:23 (早0.5分)站内被4714次挡到09:11.5
四脚亭:09:08:55 (准 点)
瑞 芳:09:15:18到(晚0.3分)1月台，待避412次09:18:45(早0.3分)超越
09:21:24开(晚0.5分)
乘后心得：又因故来搭乘4022次去瑞芳，这次的司机不意外地跟上次差不多开法就发挥
起步的优势但更经济运转一些，且这天4714次开得似乎蛮慢的，因此4022次瑞芳就没能
提早到站，反正排点很松也没怎么影响就是。