乘车日期：2021.10.02
乘坐车次：134次自强号
乘坐区间：嘉义→员林
乘坐车厢：35PPT1027
列车编组：2辆机车+40PPP2531+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐9车29号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以9车号码牌(灯)为记录点。
嘉 义 15:56:28到(晚2.5分)(2A)
15:57:55开(晚2.0分) 施工慢行时速60公里
嘉 北 16:01:55 (晚3.0分) 施工慢行时速40公里
民 雄 16:07:43 (晚5.3分)
大 林 16:10:55 (晚5.5分)
石 龟 16:13:40 (晚5.8分)
斗 南 16:16:25到(晚5.5分)(1A)
16:17:55开(晚6.0分)
斗 六 16:24:19到(晚6.3分)(2A)554次停2B月台待避
16:25:49开(晚5.8分)
石 榴 16:30:00 (晚6.0分)
林 内 16:32:48 (晚5.8分)
二 水 16:37:48 (晚6.3分)
田 中 16:42:04到(晚7.0分)(1A)
16:43:15开(晚6.3分)
社 头 16:47:19 (晚6.3分)
永 靖 16:49:33 (晚6.5分)
员 林 16:52:18到(晚6.3分)(2A)
16:53:13开(晚5.3分)
乘后心得：
这天134次的司机就开得不理想了，除了起步悲剧之外，速度表现也不怎么样。
虽然误点主要是2处工程慢行造成的，不过大部分路段也都开得跟不上排点。