乘车日期：2021.10.01
乘坐车次：177
车 种：自强
行驶区间：花莲→斗南，经由山线
乘坐区间：瑞芳→台北(33.5公里)
乘坐车厢：40PPT2004
列车编组：E1049→10辆35吨PP客车+1辆40吨PP客车→40PPM2529→E1060
列车吨数：550吨
本务机：E1049
后连机：E1060
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：6车51号(海侧靠走道) 瑞芳→松山
6车47号(海侧靠走道) 松山→台北
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
瑞芳 17:05:53到 晚8.0分
:07:15开 晚7.3分
四脚亭 :11:54 晚7.0分
暖暖 :14:10 晚7.3分
八堵 :15:42 晚7.3分
七堵(1A) :19:00到 晚7.0分 待避225次(TEMU2000)17:21:21通过
:22:50开 晚4.8分
百福 :26:57 晚5.0分
五堵 :29:07 晚4.0分
汐止 :30:22 晚3.3分
汐科 :31:31 晚2.5分
南港 :35:23 晚1.5分 站前被225次挡到松山
松山 :39:42到 晚1.8分
:41:14开 晚2.3分
台北(3A) :47:53到 晚2.0分
:50:31开 晚0.5分
乘后心得：
坐过这么多遍177次，好像没有几次是正常通过南港。南港松山间只有一个闭塞，开在前面
的225次又比177次多停一站，正常条件下运转自然会受其影响。虽然目前排点松还能用余
裕顶着，不过南港站昏峰也有很多下班通勤族需要南下，与其被挡浪费时间，不如直接增
停，还能让旅客多一个选择。