乘车日期：2021.09.03
乘坐车次：1226
乘坐区间：树林→台北
乘坐车厢：EM902 5
列车编组：50ED902 1→45EM902 1→45EP902 1→50EM902 2→45EM902 3
→45EP902 2→50EM902 4→45EP902 3→45EM902 5→50ED902 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
树 林:17:21:17到(早0.8分)2B，待避282次17:24.3(晚1.8分)通过
17:26:17开(晚2.3分)ATP*19秒
浮 洲:17:30:12到(晚1.8分)
17:30:37开(晚1.5分)
板 桥:17:33:23到(晚1.5分)1A
17:34:03开(晚1.0分)
万 华:17:38:04到(晚0.5分)
17:38:48开(晚0.3分)
台 北:17:42:41到(早0.3分)4A
17:44:19开(晚0.3分)
乘后心得：当然又要从树林搭EMU900型回台北，运气颇好这次树林到浮洲又创了2B出发
的记录了，虽然后面就开得比较普通一些，但要赶点已经足够，因此最后台北还是提早
到站，也得感谢?282次误点司机才需要赶点吧?