乘车日期：2021.08.29
乘坐车次：441
乘坐区间：台东→花莲
乘坐车厢：TEM1017(第2车)
列车编组：40TED1010→40TEM1019→45TEP1010→40TEM1020
→40TEM1018→45TEP1009→40TEM1017→40TED1009
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:17:38:32到(早1.5分)2A，443次17:44:50(早0.3分)到2B，1A:611次
17:50:00开(准 点)
东正线，17:50:55交会324次
山 里:17:55:56 (准 点)出站拐单线
K147+???~???限速80
K146+???~???限速80
鹿 野:18:00:27 (晚1.5分)
瑞 源:18:03:11 (晚1.3分)
瑞 和:18:04:22 (晚0.8分)
关 山:18:07:55 (晚1.0分)326次2B交会
海 端:18:10:53 (晚1.0分)4540次交会(晚18分)
池 上:18:13:49 (晚0.8分)
富 里:18:16:58 (晚0.5分)
东 竹:18:19:52 (晚0.3分)
东 里:18:22:41 (晚0.3分)东正线
玉 里:18:26:52到(早0.3分)2A，432次18:27:22(晚0.3分)出2B，1月台:4548次
18:28:59开(准 点)ATP*23秒
三 民:18:35:47 (早0.3分)西正线
K71+???~???限速25
瑞 穗:18:41:34 (晚1.0分)
富 源:18:45:50 (晚0.8分)
大 富:18:47:15 (晚0.8分)
光 复:18:50:46 (晚0.8分)4550次1月台交会，332次2A交会，西正线
万 荣:18:53:44 (晚0.8分)出站开有点慢
凤 林:18:56:15 (晚0.3分)615A次(E237鸣日车头)2B交会
南 平:18:58:12 (早0.3分)西正线
林 荣:18:59:12 (早0.8分)
18:59.8-19:04.0被439次挡
丰 田:19:04:33 (晚1.5分)
19:04:58交会4556次
寿 丰:19:05:50 (晚0.8分)439次1A待避
平 和:19:06:40 (晚0.8分)
志 学:19:08:06 (晚0.5分)
吉 安:19:12:31 (晚0.5分)
K0+???~???限速25
花 莲:19:16:21到(晚0.3分)3A，2B:237，3B:241次
19:20:10开(晚0.3分)
乘后心得：跟友人结束3天的台东自驾之旅后该回台北了，这天台东站的调度不同于以往
，是给324次停靠3A让441次山里得拐道岔，外加因应4/2事故的慢行，使得441次不像以往
能轻松开到提早，也因为这样司机才特别拼吧?没弄错的话鹿野→瑞和、池上→东里、
瑞穗→富源、大富→光复和丰田→平和这段应该都破记录了!因此排点不松的状况下还是
能把误点赶回，可惜的是原本以为花莲只有2A、3B月台因应无阶化降轨?的慢行25也有包
含3A月台，不然以这司机的气势提早到站绝对不成问题的说，实在是运气很好的说~
话说441次花莲以北怎么样都买不到座位，但这天开出去还是有空位的说，可见真的
有因应政府的防疫政策座位不能卖完，故我们只好换车回台北。