乘车日期:2021.08.27
乘坐车次:82
乘坐区间:台北→台东
乘坐车厢:FPK1002(第7车)
列车编组:35SP32809(K)T(1C)→35SP32755(K)T(1B)→35SP32759(K)T(1A)
→40FPK11002T→35SP32954T→35SP32962T→35FP1008(K)T
→40FPK1004T→40FPK1008T→40FPK1002T→35SP32752T→E408
列车吨数:92+35*7+40*4=497吨
本务机:E408
牵引种别:E客甲B
乘坐座位:7车26号
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式(0.3分或1分):0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:07:12:20到(晚0.3分)4B
07:15:20开(晚0.3分)ATP*43秒
松 山:07:22:20到(晚0.3分)2A
07:24:27开(晚0.5分)
南 港:07:27:11 (晚0.3分)2B:111次,中正线
汐 科:07:30:34 (早0.5分)
汐 止:07:31:45 (早0.8分)1122次2B待避
五 堵:07:32:59 (早1.0分)
百 福:07:35:36 (早1.0分)
七 堵:07:38:16 (早1.8分)2C:4712,113次进3B,站内被32次挡至07:39.8
八 堵:07:41:03 (早2.0分)3A:109次
暖 暖:07:42:43 (早1.8分)
四脚亭:07:44:46 (早2.3分)
瑞 芳:07:49:28 (早1.5分)1月台:4119次
K12+150~350限速50
猴 硐:07:54:16 (早1.3分)
三貂岭:07:56:49 (早1.3分)
牡 丹:08:00:25 (早1.0分)
双 溪:08:03:59 (早1.0分)
贡 寮:08:08:14 (早0.8分)
福 隆:08:10:59 (早1.0分)
K32+537~834限速80
石 城:08:14:59 (早1.0分)
大 里:08:16:49 (早1.3分)
大 溪:08:19:55 (早1.5分)
K48+250~700限速80
龟 山:08:23:28 (早1.5分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:08:26:10 (早1.3分)
头 城:08:28:18 (早1.8分)
顶 埔:08:29:49 (早1.8分)
礁 溪:08:33:57停(早2.0分)2B,待避408次08:43:32(晚3.0分)超越
08:44:53开(晚1.0分)ATP*57秒
K65+320~780限速65
四 城:08:50:37 (晚1.0分)
宜 兰:08:53:05 (准 点)
二 结:08:56:52 (早0.3分)7402次5股待避
中 里:08:57:42 (早0.3分)
罗 东:08:59:00 (早1.0分)09:01.0-08.0被4138次挡
冬 山:09:03:23 (晚0.5分)
新 马:09:08:27 (晚2.5分)
苏澳新:09:09:18 (晚1.3分)
永 乐:09:13:20 (晚1.3分)
东 澳:09:17:01 (晚1.0分)
南 澳:09:21:54 (晚1.0分)
武 塔:09:24:18 (晚0.8分)
09:27.0-34.0被32次挡
汉 本:09:37:40 (晚5.8分)
K35+600~900限速45
和 平:09:41:28 (晚6.5分)
和 仁:09:46:37 (晚6.5分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:09:54:03 (晚7.5分)09:56.5-59.0被32次挡
新 城:09:58:16 (晚8.3分)
景 美:10:02:10 (晚8.3分)
北 埔:10:06:08 (晚8.3分)
10:09:38交会8772A次(EMU907)
花 莲:10:11:01到(晚7.0分)2B,2A:32次
10:13:07开(晚5.0分)ATP*56秒
吉 安:10:17:38 (晚4.8分)4517次2B交会
志 学:10:24:20 (晚5.3分)
平 和:10:26:28 (晚5.5分)
寿 丰:10:27:40 (晚4.8分)西正线
丰 田:10:29:38 (晚4.8分)
林 荣:10:33:48 (晚4.8分)只开75左右
南 平:10:35:43 (晚5.3分)
凤 林:10:40:29停(晚4.5分)2B,交会301次10:18:45(晚7.0分)通过
10:49:50开(晚7.3分)ATP*27秒
万 荣:10:55:07 (晚7.0分)西正线
光 复:10:59:06 (晚7.0分)
大 富:11:05:14 (晚7.3分)
富 源:11:08:16停(晚6.3分)1股,交会4521次11:10:24(晚6.5分)到2A
11:12:13(晚6.3分)开
待避410次11:11:08超越
11:13:50开(晚2.8分)ATP*39秒
11:19.0-20.8被410次挡
瑞 穗:11:23:34到(晚3.5分)2A
11:24:23开(晚2.5分)ATP*39秒,拐东正线
三 民:11:34:42停(晚2.8分)1股,交会303次11:36:20(晚5.5分)通过
410次11:36:26(晚5.0分)出3股
11:39:57开(晚4.0分)ATP*36秒
玉 里:11:52:41到(晚5.8分)2A,417次11:53:43(晚5.8分)到2B,东正线
11:54:39开(晚3.8分)
东 里:12:00:43 (晚3.3分)
东 竹:12:04:55 (晚3.5分)
富 里:12:09:14 (晚3.8分)
池 上:12:15:47到(晚3.8分)2A,交会653次12:20:11(晚4.3分)到2B
12:21:17(晚3.3分)开
12:21:03开(晚4.0分)ATP*39秒
海 端:12:27:00 (晚3.0分)
关 山:12:32:54到(晚4.0分)
12:33:49开(晚2.8分)
瑞 和:12:40:19 (晚2.8分)
瑞 源:12:42:10 (晚3.3分)
鹿 野:12:47:28到(晚3.5分)
12:48:12开(晚3.3分)
K146+???~???限速80
K147+???~???限速65
山 里:12:54:07 (晚2.0分)西正线
台 东:13:03:32到(晚3.5分)1B,2A:754,3B:421次,只有约15人下车
乘后心得:已经4年多没搭这班团体莒光号,增停之后当然就更没兴趣,只是友人想省钱
顺便体验包车的感觉才选的,而真的花莲之后我们完全包车到底,虽然是暑假但受到疫情
影响也不太意外就是了。
而因为72次停驶的关系,因此自行车厢也加挂在82次上,台北进站时还想说奇怪司机
也停得太前面了,而82次进北回线之前有不少路塞点,故司机多数路段都开得颇悠闲还是
能一路提早,唯独外澳到头城还不错快,进北回线就有开得比较快了,但可惜的是被32次
硬挡花莲进站也太早减速,因此花莲还是晚了7.0分,以82次要进花东线其实可考虑把32
次新城抓待避的说。
而花莲之后的司机就开得比较差了,速度的掌握不是很稳定之外,下坡几乎都开得太
慢,加上鹿野之后的慢行且台东进限速最低的1B月台,故最后还是晚了3.5分抵达终点...
话说没意外的话,随着EMU3000商转的加入后,81、82次基本上可确定会被改成自强号
,故还是该找机会多体验了~