乘车日期：2021.09.04
乘坐车次：147
行驶区间：七堵→彰化，经由山线
乘坐区间：松山→新竹
乘坐车厢：40PPM2528(第12车)
列车编组：E1055→9辆35吨PP客车+2辆40吨PP客车→40PPM2528→E1036
列车吨数：555吨
本务机：E1055
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：12车8号(山侧单人座)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间。
松山 18:31:14到 晚1.3分
:32:20开 晚1.3分
台北(3B) :39:04到 晚1.0分
:42:27开 晚0.5分
万华 :46:33 晚0.5分
板桥 :50:55到 晚0.5分
:52:39开 晚0.8分
浮洲 :55:41 晚1.3分
树林 :58:22到 晚0.3分
19:00:32开 晚0.5分
南树林 :03:13 晚0.8分
山佳 :04:33 晚0.5分
莺歌 :07:51 晚0.3分 凤鸣起被1237次挡到桃园
桃园 :16:48到 晚1.8分 1A:1237次(EMU735+736)待避
:17:57开 晚1.5分 高速107
内坜 :23:13 晚1.8分
中坜 :26:33到 晚1.5分
:27:50开 晚0.8分 高速104
埔心 :32:35 晚0.5分 高速118
杨梅 :34:45 晚0.3分 高速111
富冈 :38:51 晚0.3分 高速115
新富 :39:41 晚0.3分
北湖 :40:28 准点 高速107
湖口 :42:05 准点 1A:4027B次(EMU883+884)待开
新丰 :45:51 晚0.3分
竹北 :49:55到 准点
:51:22开 晚0.3分
北新竹 :55:58 晚1.0分
新竹 :57:57到 晚1.0分 2B:1272次(EMU505+EMU581); 3A:2555次(EMU582)
:59:33开 晚1.0分
乘后心得：
防疫警戒降级后首次持电子票证搭乘对号车，假日的147次北坜段和平日相比实在天差地远
，人潮少很多，桃园过后整个第12车甚至只剩下我一人。虽然这班车少见地多停了树林、
竹北两站，但和附近几班区间车相比快很多，是不错的选择。运转方面除了凤鸣前、桃园
北直线被1237次挡到而没有冲上去之外，树林过后、富冈杨梅间也都以93~100的速度慢慢
开，但以PP而言能够维持准点附近就行了，纵北段若没什么状况也没必要开快就是。