乘车日期：2021.08.17
乘坐车次：1251
乘坐区间：基隆→台北
乘坐车厢：EM904 4
列车编组：50ED904 2→45EM904 5→45EP904 3→50EM904 4→45EP904 2
→45EM904 3→50EM904 2→45EP904 1→45EM904 1→50ED904 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
基 隆:18:59:14开(晚0.3分)2B，1A:2273次
三 坑:19:03:28到(晚0.5分)
19:03:58开(晚0.5分)
八 堵:19:06:49到(晚0.3分)
19:07:26开(准 点)
中正线，19:10:22交会西正线128次(晚2.8分)
七 堵:19:11:05到(早1.0分)1A，待避431次19:19:51(晚5.0分)超越，3A:176B次
19:16:32入库
19:21:28开(晚4.5分)
百 福:19:25:44到(晚5.3分)
19:26:15开(晚5.3分)
五 堵:19:29:15到(晚4.8分)
19:29:46开(晚4.8分)
汐 止:19:31:40到(晚4.8分)1A
19:32:17开(晚4.3分)
汐 科:19:34:13到(晚4.3分)
19:34:55开(晚4.5分)
19:37:28交会中正线4046次(晚9.8分)
南 港:19:39:11到(晚4.3分)2A
19:39:49开(晚4.3分)
松 山:19:42:37到(晚3.5分)1B，19:43:33才响铃
19:44:06开(晚4.0分)
台 北:19:50:11到(晚3.3分)3B
19:51:19开(晚2.3分)
PS:1次19:54:27(晚2.5分)到3A、19:56:24(晚0.5分)开
乘后心得：当然回程也要挑EMU900的班次，原本想堵看看是不是905，结果来的是商转首
日就搭过的904，而不晓得司机是否跟1226次是同一人?除了七堵出站不明原因很久才加速
之外，再来就是很多进站都太早减速或是花较多时间停好车，否则进站也很强的话是有机
会拼到台北准点到的说；当然松山站不知为何停较久也浪费了30秒左右，真不晓得到底发
生什么事情.....
话说原本以为1次被我们硬挡，但当天在31次上的友人说汐止被2273次挡到停车，表
示1次本来就误比较多大概没被1251次挡到吧?