乘车日期：2021.08.25
乘坐车次：149次
乘坐区间：台北-新竹
乘坐车厢：10车
列车编组：没抄
乘坐座位(无座位请写站立地点)：
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：时间以stdtime校时
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过月台相对位置的时刻
台 北 19:11:47到 3A 晚15.8分
13:29开 晚13.5分
万 华 19:17:11
20:25 机外停了一下
板 桥 22:45到 2A 晚14.8分
23:55开 晚14.0分
浮 洲 26:41
树 林 28:40 1241待避
南树林 30:20 (抄错?)
山 佳 31:28
莺 歌 34:31
桃 园 41:57到 1B 晚13.0分
43:09开 晚13.3分
内 坜 47:47
中 坜 51:10到 3 晚12.3分
52:37开 晚11.5分
埔 心 57:22
杨 梅 59:26
富 冈 20:03:22 货列待避
新 富 04:17
北 湖 05:16
湖 口 06:33 不知名区间待避
新 丰 10:10
竹 北 13:10 区间待避1237
北新竹 15:57
新 竹 17:37到 2A 晚 9.5分
19:08开 晚 9.3分
慢行路段： 无
乘后心得：
今天受铜锣-三义间路线入侵影响，故西部干线各级列车皆有延误。
这个司机开得挺好的。进出站的速度都不错，只是中坜进站时慢了点。
最惊喜的是过了竹北后也有再加速
南树林-山佳只要68秒应该是抄错?
不过看树林-山佳2分48秒，比对一下板上的时刻，也不是没有(板上有2分49秒的记录)
确实，在树林之后那一段是开蛮快的
可能这个司机特别喜欢在追越之后冲吧，让后面的区间车快点开
看时刻表应该是还有2263次，不过它误了快2个小时，所以没有2263的待避
(上列各项目得视个人习惯调整增删)