乘车日期：110年03月15日(一)
乘坐列车：114次山线自强号(每日行驶)
行驶区间：潮州→七堵
乘坐区间：台南→嘉义(61.4公里)
列车编组：
(潮州端)
E1021
1 35PPC1425
2 35PPT1006
3 35PPH1338
4 35PPT1029
5 35PPT1174
6 35PPT1196
7 35PPC1424
8 35PPH1303
9 35PPT1007
10 35PPT1004
11 35PPT1154
12 40PPM2522
E1002
(七堵端)
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
乘坐位置：4车32号(海侧靠道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 9:06:30停/1 +22.5
08:37开 +22.5
X:3715次区间车(EMU600*4)
大桥 11:14通 +22.8
永康 13:21通 +22.3
X:3151次区间车(EMU800)
新市 15:56通 +23.5
南科 18:14通 +22.3
善化 19:37通 +22
X:7801次货物列车
拔林 21:54通 +22.5
隆田 23:00通 +22
林凤营 25:41通 +21.8
X:3157次区间车(EMU800)
柳营 27:33通 +21.5
新营 30:15停/1A +21.3
31:52开 +20.8
X:167次自强号(EP1202-03-09)
后壁 37:08通 +20.8
3142次挡路
X:3161次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
南靖 42:15通 +22.3 慢行区间一，限速100
1B:3142次区间车(EMU800)待避
水上 miss 通
X:1次观光列车
嘉义 48:13停/2A +22.3 2B:2174次区间车(EP705-06)待开
51:40开 +23.8 轮椅上车
慢行区间：
1.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
时速100公里
乘后心得：
这段路程很常搭，当天原本是没有要记录的，买完票到月台发现误点分数慢慢增加到
两位数，心想有戏就先开好手机准备抄编组；当天有重要事情要去嘉义，急性子的同行者
问了我为什么会误点，我看跑马灯说车子在台南保安间，就随口说出大概车子有问题吧。
果然8:50左右车站广播用很轻松的口气说机车故障会误点，把急性子的同行者瞬间惹
毛，还问我为什么会知道，其实这点小事情火车搭久了多少总是会遇到的。
路上是感觉得出来有比平常快一点，新营开车时追了接近2分钟，但是后壁过后被区间
车赏了黄灯，追到的误点马上吐回去；嘉义要上轮椅因此我们上出租车离开时才开车，当
天原本是可以悠闲地走路或租机车过去了，被搞这一下多花了不少钱。