乘车日期：2021.05.27
乘坐车次：4521
乘坐区间：凤林→花莲
乘坐车厢：EMC521
列车编组：45EMC521→45EP521→45ET521→45EM521
列车吨数：180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
凤 林:11:33:02到(晚2.0分)2B，2上1下，交会412次11:38:07(晚6.0分)到2A
11:38:52开(晚0.3分)ATP*61秒 11:38:52(晚5.8分)开
K32+???~K28+???限速30
南 平:11:46:51到(晚3.8分)直进1B，0上0下
11:47:39开(晚4.3分)
林 荣:11:50:17到(晚3.8分)0上0下
11:50:50开(晚3.8分)
丰 田:11:55:23到(晚3.5分)0上0下
11:56:00开(晚3.5分)
11:58:39交会4528次
寿 丰:11:58:57到(晚3.0分)0上0下
11:59:41开(晚2.8分)
平 和:12:01:47到(晚2.3分)0上0下
12:02:23开(晚2.5分)
志 学:12:05:09到(晚2.3分)0上1下
12:05:42开(晚1.8分)ATP*34秒
吉 安:12:13:49到(晚0.8分)1上3下，2B待避5982B次12:16:16超越
12:21:14开(晚0.3分)ATP*20秒
花 莲:12:26:17到(早0.8分)1月台，3下，2A:273次
乘后心得：昨晚凤林=南平间的路线已经切换到新的西正线上，换句话说以后一路走西正线
都是直线，只是很可怕的是这段居然整段慢行30，好在2、418、420次都停驶使得4521次还
是能轻松追回准点，不过不可否认南平到丰田跟吉安到花莲这两段真的开得蛮快的，在板
上还真的没看过更快的记录，最后4521次也顺利提早抵达终点花莲站，且也不意外地生意
非常冷清就是。
比较意外的是，吉安上车那位旅客居然是要转175次去桃园，算是蛮难得的吧?