乘车日期：2020.02.04
乘坐车次：1208
行驶区间：苗栗→基隆
乘坐区间：新竹→中坜
乘坐车厢：45EM 585
列车编组：(顺行端)45EMC585→45EP 585→45ET 585→45EM 585=45EM 579→45ET 579→
45EP 579→45EMC579(逆行端)
列车吨数：360吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速110km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车山侧长条座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间。
新竹 13:53:35到 晚0.5分
:55:20开 晚0.3分
北新竹 :57:05到 早0.5分
:58:39开 晚0.8分 高速107
竹北 14:02:27到 晚0.5分
:03:13开 晚0.8分 高速104
新丰 :07:17到 晚0.3分
:08:06开 晚0.5分 高速111
湖口 :12:48到 晚0.3分
:13:45开 晚0.3分 高速104
北湖 :16:23到 晚0.5分 滑行进站
:17:14开 晚0.8分
新富 :19:04到 晚0.5分
:19:58开 晚0.5分
富冈 :21:56到 晚0.5分
:22:39开 晚0.8分 高速111
杨梅 :27:37到 晚0.5分
:28:31开 晚0.5分 高速108
埔心 :31:48到 晚0.3分
:32:33开 晚0.5分 高速104
中坜 :37:11到 晚0.3分
:39:20开 晚0.3分
乘后心得：
虽然站间高速以非800型的区间车而言算是满冲的，然而在进站时常需花好一段时间滑到定
位，或许是司机还不太习惯改造后的轫力设定？