乘车日期：2021.04.24
乘坐车次：3081
乘坐区间：新左营→林边
乘坐车厢：EP577
列车编组：45EM577→45ET577→45EP577→45EMC577(机电改造车)
列车吨数：180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车月台相对位置的时间。
PS:135次20:02:29(晚20.5分)到3A、20:04:05(晚19.0分)开
新左营:20:12:22开(晚0.3分)3B，2A:3266次
左 营:20:14:58 (准 点)
内 惟:20:15:45 (早0.3分)
美术馆:20:17:04 (准 点)
鼓 山:20:18:07 (准 点)
三块厝:20:19:38 (晚0.3分)
高 雄:20:21:04到(准 点)1A，3084次20:22:57(准点)到2A
20:23:21开(晚0.3分)
民 族:20:24:28 (准 点)
科工馆:20:25:07 (早0.5分)
正 义:20:26:16 (早0.8分)
凤 山:20:28:03到(早0.5分)1B
20:30:26开(晚0.5分)
后 庄:20:33:42 (晚0.3分)
九曲堂:20:38:26到(晚2.0分)
20:39:14开(晚1.3分)被135或3247次挡到20:45.8
六块厝:20:43:27 (晚2.0分)
屏 东:20:47:14到(晚3.3分)1B，1A:135次(摘补机中)
20:48:14开(晚2.3分)被3247次挡到20:55.0
归 来:20:51:30 (晚3.0分)
麟 洛:20:53:33 (晚3.5分)
西 势:20:56:17到(晚4.3分)
20:56:52开(晚3.8分)被3247次挡到竹田
竹 田:21:00:34 (晚4.5分)
潮 州:21:04:49到(晚4.8分)1B
21:06:11开(晚4.3分)
崁 顶:21:10:49到(晚4.3分)1下0上
21:11:20开(晚4.3分)
南 州:21:14:10到(晚4.3分)2A，约30下0上
21:14:58开(晚4.0分)被ATP挡很久，拐东正线
镇 安:21:19:13到(晚4.3分)1下0上
21:19:46开(晚4.3分)
林 边:21:23:28到(晚4.5分)2B，约25下；交会3088次21:23:51(晚0.8分)出2A
乘后心得：这次又是为了拍“珍行先”跟录难得终点广播而来，可惜的是3331、3029次的
车掌都没当一回事还是照旧让列车显示往枋寮，而好在3081次的车掌有注意到这件事还请
人来帮忙调整因此这班车我就搭了~
而这列也是机电改造车，只可惜新左营起步好像不太顺畅，只有高雄到民族真的蛮快
的，其他路段也是经济运转为主，且后庄之后就被135次影响，且3247次似乎还是有待避
135次，因此害得3081次连带被回堵到潮州，且可惜的是之后司机也开得不快，因此最后
还是晚了4.5分抵达难得的终点站林边站。