乘车日期：2021.04.24
乘坐车次：3331
乘坐区间：新左营→高雄
乘坐车厢：EM572
列车编组：45EMC572→45EP572→45ET572→45EM572(机电改造车)
列车吨数：180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:127次17:05.8 (晚6.8分)通过
713次17:07:50(晚5.8分)出3B
新左营:17:11:40开(晚5.8分)1月台，交会422次17:11:17(早0.8分)到2B
左 营:17:14:21到(晚4.8分)
17:15:09开(晚5.3分)
内 惟:17:16:28到(晚5.0分)
17:17:15开(晚5.3分)
美术馆:17:19:08到(晚5.3分)
17:19:50开(晚4.8分)
鼓 山:17:21:23到(晚4.5分)
17:22:08开(晚4.8分)重开一次车门
三块厝:17:24:00到(晚4.0分)
17:24:53开(晚4.5分)
高 雄:17:26:14到(晚4.3分)1A
17:27:56开(晚5.0分)
乘后心得：这天因为127次误点的关系使得3331次也被连累起站就误点开车，好在用得是
机电改造车加速蛮犀利的，撇开新左营到左营、美术馆到鼓山看过更快的记录之外，其他
每段至少都破EMU500的记录了，鼓山之后翻了一下似乎连EMU800都没跑过这么快，其中三
块厝之后车速应该有冲到90，故比些不加速的区间快还快了，实在是有点浮夸；但可见这
段的排点并不松，开成这样了还是没怎么追回来。